近期，国家工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的征求意见稿，此次法规将热扩散要求提升到“不起火、不爆炸”的新高标准。同时，飞凡汽车即刻响应，旗下中大型掀背电轿飞凡F7在极限测试中展现了其电池安全的硬核实力。此次飞凡F7单车完成了3个极限托底试验项目，不仅验证了飞凡汽车电池在极限条件下的防护能力，也证实了上汽躺式电池包能超前符合新的电池安全标准。

据中国交通事故深度研究的数据统计，车辆起火事故中，由底部磕碰引发的事故占据了七成左右的比例，变成了新能源汽车的一个常见安全隐患。为了应对这个问题，飞凡汽车设置了包括整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵在内的三个模拟托底极限测试项目。这些测试不仅覆盖了用户日常驾驶中最有可能遭遇的情况，而且其复杂程度和测试通行速度均超过了日常驾驶上限。

在整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7的测试车速达到30km/h，相较行业普遍的20km/h测试速度，提高了50%。而在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV标准，不规则石块最高处达22cm，这些严苛的条件都展现了飞凡F7的躺式电池包面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。具体测试结果见下表：

飞凡F7卓越的测试表现首先得益于其全系搭载的上汽躺式电芯电池及“卧、隔、导、疏、预”五重防护机制。通过减少电芯间70%的接触面积，配合超高规格的气凝胶隔热材料，并联3条液冷板及精确设计的泄压通道，能显著降低热失控的风险。此外，飞凡F7采用了“三横三纵”主载荷路径设计，通过纵向侵蚀引导、横向高强度防御和上下磕碰防护，结合BPS电池保护三大核心防护科技以及精心布置的高压线束系统，实现对三电系统的全面保护。

值得一提的是，上汽躺式电芯电池已荣获国家科学技术进步二等奖的至高荣誉认证，进一步彰显了其技术能力和行业影响力。截至2024年6月30日，全球范围内共计30万块上汽躺式电芯电池保持了零热失控和零自燃的安全记录，充分展现了上汽的大厂品质和技术底蕴。

无惧“托底”才能真正为用户“托底”。背靠上汽集团的强大赋能，飞凡汽车在坚持独立运营的同时，以“家庭智能舒适出行的电车首选”作为定位，不断释放其在市场中的差异化竞争优势。此次的电池安全极限测试，不仅解决了用户真实的痛点，也是飞凡汽车大厂体系能力的再次展示。

你对飞凡F7的电池安全测试怎么看？欢迎在评论区分享你的观点和看法。