首先，启源E07第一个受到关注的身份，是“新能源皮卡”，这是因为将尾箱的顶盖、尾门都打开后，呈现出的就是我们熟悉的皮卡的形态。但不论是厂商定位、还是车型在政策上的定义，都没有归到商用类的皮卡类别，而是乘用车领域的SUV。按照长安启源的描述，是“场景智慧可变SUV”

而启源E07被归为SUV，显然就无需受到上述一系列政策的制约。且由于它采用的是增程和纯电动力，在购置税补贴、城市出行等方面，都享受常规新能源车相同的条件。做到这点，很多对皮卡有兴趣的小伙伴，就可以免掉很多后顾之忧了。

具体到车型上，启源E07的造型、尺寸和定位，和我们熟悉的各类车型都有不同。尾箱完全打开后，状态类似皮卡，但有一个可以完全闭合的顶盖，且和皮卡普遍采用的非承载车身不同，启源E07采用的是承载式车身，且采用前双叉臂、后多连杆的悬架结构，和普通乘用车相似。启源E07的离地间隙比普通轿车要高，但从车头到B柱的位置，更接近一台轿车，整体看下来，其实是轿车、SUV和皮卡三种车型的融合体。

尺寸方面，启源E07车长超过5米，轴距超过3米1，在轿车、SUV里显然都算得上中大型级别的大块头。但是和车身随随便便就超过5米4、5米5的皮卡相比，启源E07显然还是小了很多，这也为它匹配日常家用场景打好了基础。

总体看下来，启源E07可以视为一台造型、比例非常特别的中大型新能源SUV，它有皮卡的造型和功能，有乘用车的底盘、尺寸，有城市SUV的离地间隙、通过性。