你们还记得吗？去年这个时候，比亚迪推出荣耀版，率先打起了价格战，当时的比亚迪秦直接降了两万，汉唐降价三万，798的秦让很多人惊呼，比亚迪是不是太卷了？如今时间过去一年之后，比亚迪又一次主动出招，这一次直接宣布，比亚迪旗下几乎全部车型都将搭载自研的天神之眼高阶智能驾驶，并且更重要的是，基本不加价就能直接实现。比亚迪的这招，直接开启全民智驾时代，基本可以预测，在2025年推出的其他新能源汽车，如果还没有智驾功能，很可能还没有出厂就已经淘汰。

比亚迪自研的高阶智驾系统“天神之眼”这一次分为了三个档次，分别是百万级仰望搭载的天神之眼A，采用的是三激光雷达方案，20万以上汉唐腾势搭载的天神之眼B，采用的是单激光雷达方案，以及还有7-20万的天神之眼C，采用了无激光雷达的视觉方案。

天神之眼C没有激光雷达，很多人可能都比较关心它的智驾实力，实际上，这套智驾系统的硬件能力要比市面上的其他视觉方案都要更强，其标配了5个毫米波雷达，12个超声波雷达，以及还有12个智驾摄像头，29个传感器协同实现了高速路，快速路，上下匝道等场景下的高阶智能驾驶功能，我个人试驾了宋L智驾版，个人感觉智驾策略还是比较激进，变道超车都很果断。

除了智能驾驶以外，这套系统也把行车安全提升了一个纬度，比如其可以在120公里时速实现AEB自动刹停，在120公里时速下遇到三角锥可以实现自动避让，在50公里时速下遇到儿童鬼探头也能自动刹停，在安全方面有了质的提升。

另外还有一个很实用的功能，就是代客泊车，你能想象买，7万级的海鸥，或者是秦系列，停车的时候你可以不坐在车里，提前下车之后，它就能自动停进车位，这样的停车体验会让你感觉到前所未有的科技感。

在此之前，很多人可能都以为智能驾驶距离我们很遥远，想要体验这个功能基本都需要二十万以上的预算，这使得路上拥有高阶智能驾驶的车辆并不常见，算法的更迭，大模型的进化也会相对缓慢。如今比亚迪进场直接带来了全民智驾，目前已经有21款型号搭载了天神之眼C智驾系统，并且重要的是全部都是20万以内的车型，去年比亚迪卖了400多万辆，想象一下，今年比亚迪搭载高阶智驾的车型，就算和去年一样没有增长，也将带来数百万级的数据，通过海量的数据投喂训练，我相信应该没有人能怀疑比亚迪的智驾能力，大模型的迭代速度可能比我们想象的要快很多。

而且随着时间推移，比亚迪的领先优势可能会越发明显，而其他厂商如果只让部分高端用户使用智能驾驶功能的话，数据参数在很少的情况下，怎么去跟上比亚迪的步伐？所以也可以预测到，在此之后所有的新能源汽车，可能都会标配智驾功能，否则还没有出厂，你的车就已经淘汰了。

比亚迪的这一步，看起来是把很多友商逼上了绝路，但是实际上，比亚迪只是在正常推动全民智驾时代的到来，国产汽车想要做大做强，就必须全面提升自己，这一次不仅仅可以为消费者带来更便利的出行体验，而且更重要的是，在安全价值方面，可以减少更多因为疲劳驾驶带来的交通事故。对于消费者来说，在没有额外加价的情况下直接用上高阶智能驾驶功能，谁会反对呢？