事实上，大多数消费者都是人生第一次买车，不太懂车容易被忽悠，现在的汽车消费市场真是鱼龙混杂，甚至有些型号和前几代都不一样。整个动力总成彻底改变，但大部分消费者对它的认知还停留在前几代车型。

这真是一个错误的认识，以本田的雅阁为例。前几代车型采用2.0、2.4自吸发动机，匹配5AT变速箱。整个动力总成完全没问题。B级车一直靠前，但问题是现在的雅阁是1.5T匹配的CVT变速箱。还是原来的雅阁？整个动力总成彻底改变了。

但是，消费者对它的认识还停留在过去，买它的人还是很多的。真的很难过。已经卖到20万多了，市面上随便一款B级车秒杀。福特金牛座在同价位的中大型轿车中堪称完美。2.0T动力，最大扭矩393牛·米，超越大众、奔驰、宝马、奥迪的2.0T发动机。

匹配9AT变速箱，真正的打孔小牛皮。后排座椅通风，加热，按摩。真是内饰堪称百万级别，售价才20万出头。除了品牌，这款车能和那些入门级的BBA媲美吗？把这些钱花在BBA上能买到什么？或许水平没法比。

所以如果没有业务需要，就不要太注重品牌了。真正的普通消费者花20万多买一辆福特金牛，真的是这个价位的不二之选。找不到匹配项。无论从动力、变速箱，还是内饰都超级棒。真的福特太难了。

放这么大的便宜不划算，但为什么花30万买一辆烧机油、轴距拉不长的奥迪A4、失控的宝马3系？烧油匹配双离合变速箱的还有帕萨特和迈腾。这些车不仅贵，而且还给你虚荣心，真的可以在一个金牛座面前把这些车砸成渣。

比迈腾高一个级别的大众中大型车辉昂入门级车型指导价34万元，优惠力度比较大。最终落地价也在30万元左右。车型、车身底盘和一些基础配置也高于下级迈腾的顶配。所以，30万元左右的价格，买一辆普通合资品牌的中级车并不划算。

30万左右的价格，显然已经进入了入门级豪华品牌中级车的价格区间。全新一代君越基于通用汽车最新全球整车平台打造，采用全新家族化设计语言，优雅流畅的动感造型，高端精致的内饰科技，符合目标用户的审美情趣。

5018mm的车长和2905mm的轴距使其跻身于中大型车行列，营造出宽敞舒适的空间。结合全新一代动力总成和底盘系统，打造出不同于以往的高端驾乘体验。想到的凯迪拉克CT6，精英登陆33左右，沃尔沃S90差不多。

他们可以考虑业务需求。如果你还年轻，可以看看CT5。如果你不喜欢这些，那就去奥迪A4，什么牌子的？我都有，如果还是不行，那么常见的品牌：丰田2.5Avalon，别克君越Avia，或者比较低调的：大众辉昂，看自己喜欢。

买车最重要的是在你的经验范围内购买。我喜欢这辆车，如果是我，我会比较试驾CT5和A4。德系车真好，能干的话十年内基本不会坏，能干也不会烧不漏油。吹到天上去，没有真正的技术发动机稳定技术，没有真正的现代智能技术。

发动机有大功率有小功率。被戏称为涡轮减压，三缸机的抖动比美式三缸机还大。太多了，30万车给你1.3t。30万元价位的车，奥迪A4L和宝马3系是最先考虑的。凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES也可以考虑。

这些车都是经过市场检验的成熟车型，稳定可靠。小众车型还包括日产天籁、马自达雅特兹和沃尔沃s60。