在2023年初，保时捷成功推出了新款卡宴，在这款备受欢迎的SUV的第三代车型上，工程师们为其进行了全面调整，并加入了一款新的顶级车型，和以往一样，卡宴依然是最强大的插电式混合动力车型。

保时捷在继任者卡宴Turbo S的技术方面进行了多项升级，特别是在电动续航里程和性能方面取得了显著的进步，这些变化不仅提升了日常使用便利性，还改善了驾驶动态。

新车型配备了130kW的电动发动机，与经过全面改进的441 kW (600 PS) 4.0升双涡轮增压V8发动机相辅相成。这两个动力单元一起提供了总功率输出544 kW(739 PS)和最大扭矩950Nm。卡宴 Turbo E-Hybrid的性能足以证明其作为顶级车型的地位。

新款保时捷卡宴Turbo E-Hybrid的加速表现也非常出色，百公里加速时间仅需不到3.7秒，最高时速更是可以达到295公里/小时。相较于前一代车型，新款保时捷卡宴Turbo E-Hybrid的电动续航里程更长，充电时间更短。车辆后备箱下的高容量电池容量已增至25.9 kWh，可以实现长达82公里的电动续航里程，尽管电池容量有所增加，全新的11 kW车载充电器仍然可以将充电时间缩短至两个半小时以下。

全新的保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid标配自适应空气悬挂系统，采用全新的双气室气门技术，可分别调节悬挂的回弹和压缩。这项技术提升了舒适性和安全性，并在舒适和运动悬挂模式之间提供更大的选择范围。

悬挂系统将动态驾驶和低速行驶的舒适性巧妙结合，最大程度地抑制了车辆的俯仰和侧倾。保时捷扭矩矢量系统升级版也是卡宴Turbo E-Hybrid的标配配置。保时捷动态底盘控制系统（PDCC）和后桥转向系统可供选装。

卡宴Turbo E-Hybrid SUV和Coupe轿跑的外观设计彰显了其顶级品质。两款车型都采用了Turbo车型独有的前脸造型，大尺寸的进气口与黑色闪亮的气刃形成鲜明对比。轮拱饰条和车身颜色进一步突显了车型的性能特性。Turbo E-Hybrid车型还配备了两个拉丝不锈钢双边排气管和红色制动卡钳。

内饰方面，铝饰板点缀的仪表盘和车门板彰显了对性能的关注。车顶内衬采用Race-Tex材质。标配配置包括加热的GT运动方向盘、便捷的模式选择开关以及18向可调节的真皮运动座椅。

新款保时捷卡宴Turbo E-Hybrid还继承了2023年初推出的车型升级中引入的所有新功能。其中包括全新设计的驾驶舱，配备了曲面屏的全数字仪表，有多种显示风格；重新设计的中控台和可选的副驾显示屏。

创新的高分辨率矩阵LED大灯在夜晚提供更高的舒适性和安全性。全新的保时捷卡宴Turbo E-Hybrid轿跑搭载GT性能套件， 强调了更具运动感的特质。这使得这款车型汲取了卡宴 urbo GT的卓越性能特点，为混合动力车型带来更加多样的性能和效率。

所有底盘和控制系统，包括空气悬挂，都经过专门调校。车身降低了10毫米。GT专用的中心铰接轴承将前桥的外倾角提高了-0.58度，再加上更宽的前轮，使得车辆在弯道时的转向响应更加动态，整体转向精度更高，并显著增强了抓地力。高性能的陶瓷复合卡钳（PCCB）也成为GT套件的标配。卡宴Turbo E-Hybrid Coupe的动态品质可以通过标配的22英寸GT Design轮毂、PDCC和后桥转向的高性能轮胎进一步提升。

搭载GT套件的卡宴Turbo E-Hybrid轿跑将卓越的驾驶性能与全新的E-Hybrid系统的多功能性相结合，为卡宴车系提供了最广泛的动态性能和高效性能。

在外观方面，搭载GT套件的卡宴Turbo E-Hybrid Coupe具有特殊的前脸黑色装饰，黑色轮拱延伸部分，碳纤维侧板，中央排气管和碳纤维后扩散器的Turbo GT钛合金排气系统，以及轻质碳纤维制成的车顶。这款配备GT套件的卡宴Turbo E-Hybrid轿跑仅需3.6秒即可完成百公里加速，最高可达到305公里/小时的速度。

作为保时捷2023年推出的三款混合动力车型，在欧洲起价为176,324欧元，双门轿车版的起价为179,775欧元。搭载GT套件的Turbo E-Hybrid的起价为208,454欧元，新款Turbo E-Hybrid在保时捷的混合动力车型阵容中占据重要地位，为追求卓越性能和高效性能的车主提供了极具吸引力的选择。

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