大家通过一个极寒的冬天都知道了新能源汽车在低温情况下，会受到影响要开启保温系统，使得车辆续航也就会大打折扣，没想到在高温的情况下，影响那是更为突出，电池热量过高会导致线路短路或爆炸燃烧，电池的燃烧途中是无法扑灭的，只有将所有东西燃烧殆尽才会熄灭。数据显示，新能源汽车的电池温度每升高10摄氏度，寿命将下降一半。这意味着，电池的充电电容会随着温度上升不断减少，充电速度也会变慢，增加了车主的充电时间和支出。

一个在山东工作的表哥说，前段时间开着他的新能源汽车到城外100多公里的郊区农庄吃饭，差一点回不来，事情是这么回事，那几天刚好碰到几天高温，天气太热也吃不下什么东西，就想找一家环境优美，饭菜好吃的地方和朋友聚个餐，因为高温原因在车里开了空调，开车的过程中车的耗电量特别大，到半路就快没电了，平时可以开一个来回，也只能在附近找了充电桩，充了大半天没充进去多少。

于是给新能源汽车的售后部打电话问，我车是不是坏了？是电池受损了，充电速度特别慢，这是什么原因？最后给他反馈是因为天气高温车辆持续性高温运行导致了电源电池受阻，影响电池的续航性和充电速度，需要把车放在阴凉处降温！我那表哥反应特别大，冬天低温的时候，电池不耐用就算了，到现在高温了，同样不耐用，你这是什么鬼车，发了好大一通脾气。那一天的美好心情啊，也是因为这事被破坏殆尽。

目前用于电动汽车的磷酸铁锂电池在120摄氏度环境下不会产生爆炸风险，大规模引燃车辆的概率也较低。如果电动车停放在高温环境中，电池由于热量累积，可能会造成车辆无法正常充电，也给新能源汽车车主带来极大困扰。

这一次的高温，也让大家认识到了新能源汽车的电池对极端环境情况下受到了极大考验，同样也是它的机遇。对于电池的寿命，环境对电池的影响这些都是当下急需改革创新，寻找切实可行的解决方案。

新能源汽车的所有优缺点都来于它的电池，国家大力推广新能源汽车是为了安全环保和绿色出行，无污染耗能少！新能源汽车的出行消耗也很便宜，这些都是源于它的电池，成也电池败也电池。电池的改革创新是刻不容缓了，不然大家对新能源汽车会显得尤为忧虑。不过现在国家也是在大力推动新能源改革创新，相信新能源汽车之后将会有很大的突破，大家敬请期待吧！