购车经历

正所谓“花有重开日，人无再少年”，成家也很多年了，年龄也大了，也没有精力像年轻人那样去追求速度与激情了，所以选车也趋向于家用省心，根据配置、保值率、外观等，在20万同级别里面选择了性价比比较高的威兰达，其实荣放也可以奈何囊中羞涩。21款四驱豪华版落地二十一个多月。

驾乘感受

这辆车车头长，车身高。所以操控什么的就算了，车子底盘很扎实，比本田同级别的车做工要精致一些，悬挂还不错，滤震处理得很好，油门踩起来也很跟脚，但听车主普遍反应存在轻微顿挫感，说到隔音效果，属实一般般，要说低速行驶所有车隔音都差不多，等车速一上来就不行了，胎噪风噪就很明显了，等过几天装一套隔音轮胎。整体这辆车开起来两个字“中庸”，没有明显的短板，也没有明显的优点，就是刚刚好。

空间配置

前后排空间中规中矩，尊贵版手能摸到的地方都是皮质包裹，身高175前座位调整好，后排腿部空间够用，不能说大，反正拉人拉货没有多大问题，座椅软硬适中比较舒服，第二排可以调整座椅角度，但是前排储物空间有限，感觉设计的不合理，又小还不好用，后备箱的装载能力还算满意。

这车是TNGA架构平台的车，配备七个安全气囊、主动刹车、车道辅助、自适应巡航系统等，L2级的自动驾驶对于跑高速的车主非常好用，但系统可能失误多次，我们生命只有一次，不能完全信任它，手脚时刻放在该放的位置。

动力油耗

2.0L自然吸气配CVT变速箱，动力绝对是够用的，肯定是没有涡轮增压给力，但是自然吸气开起来平顺性很好，想超车的话，只要舍得给油，没有肉车，只有肉人。

用车差不多快一年了，加的92号汽油，平常主要在市区跑，不堵车油耗大概在8个左右，上下班高峰期的话大概在10个左右，跑高速的话大概在6个左右，每个人开车习惯不一样，油耗估计也不一样。

总结

这辆车整体开起来还算满意的，刚刚忘记提到中控，说实话就听个音乐吧，车机系统还有待升级，身边有朋友反应冬天冷启动的时候，变速箱有冷保护，起步提速比较缓慢，不过开一段距离就好了，我也实测过的确是，威兰达全系没有颗粒捕捉器，满足国六排放。

个人认为，买车只要自己喜欢就行，每辆车优缺点并存，我们要理性看待，最后我给威兰达的概括为：动力够、空间够、够省心、够丝滑、够省油。