前言

海参崴，曾经是我国东北边陲的一颗明珠，然而，近代的屈辱史使它被沙俄强占。

彼时苏联曾许下 1995 年归还的承诺，给无数国人带来希望，可如今，期限早已过去，海参崴依旧未归。

究竟是何原因导致这一承诺成空？是国际关系的风云变幻，还是另有隐情？

不冻港

海参崴，在俄语中被称为符拉迪沃斯托克，意为 “统治东方”，如今是俄罗斯远东地区的关键枢纽。

其地理位置得天独厚，三面环海的天然优势使其成为一座无与伦比的天然良港，临岸海域的深度足以容纳大型船只自由停泊。

在军事战略层面，海参崴的意义非凡而深远，它是俄罗斯太平洋舰队的摇篮，阿穆尔湾和金角湾的怀抱里，孕育着俄罗斯在远东地区强大的海军力量。

俄国太平洋海军司令部威严地矗立在金角湾的海岸线上，见证着海参崴在军事战略布局中不可撼动的核心地位。

军港与商港在其内部有序划分，东面的军港壁垒森严，时刻守护着国家的海疆安全；西面的商港则熙熙攘攘，承载着地区间贸易往来的繁荣盛景，多达 60 艘 5000 吨以上的巨轮可同时在此安然停泊，彰显其强大的吞吐能力。

作为开发远东的关键据点，它承载着俄罗斯对这片广袤土地的战略期许与经济愿景。

西伯利亚大铁路东端稳稳地扎根于海参崴，这条铁路线不仅是货物运输的高速通道，更是兵力投送的战略走廊，为俄罗斯在远东地区的经济发展与地缘政治影响力的拓展提供了源源不断的动力。

而其丰富的水产资源，则为当地渔业及相关产业的蓬勃发展奠定了坚实的物质基础，让海参崴在经济领域的画卷上描绘出绚丽多彩的篇章。

然而，当我们将历史的时针拨回往昔，海参崴的故事却充满了曲折与沧桑。

领土被抢占

追溯至唐朝，这片土地便已纳入中国的版图，此后历经宋、元、明等朝代的传承与管辖，它一直是华夏大地不可分割的一部分。

而此时，远在北方的沙俄却正处于扩张的狂热浪潮之中，他们如饿狼般觊觎着远东地区的广袤领土，明朝的衰败给了他们可乘之机，沙俄的势力开始逐渐向远东渗透。

清朝初期，康熙皇帝展现出雄才大略，领导清军与沙俄展开了一系列激烈的交锋与艰苦的谈判。

最终，双方签订了《尼布楚条约》，明确规定了包括海参崴在内的广大区域属于中国领土，这一条约在当时为维护中国的领土完整与边境安宁发挥了重要作用。

然而，历史的车轮无情地滚滚向前，清朝后期，政治的腐败如毒瘤般侵蚀着国家的根基，国力逐渐走向衰弱，在这内忧外患的艰难时刻，沙俄再次将其扩张的黑手伸向了海参崴。

1858 年，在英法联军侵华的战火硝烟尚未散尽之际，沙俄趁火打劫，逼迫清政府签订了《瑷珲条约》，该条约将乌苏里江以东地区变为中俄共管之地，海参崴的命运由此被推上了摇摇欲坠的悬崖边缘。

仅仅两年后的 1860 年，清政府在英法联军的第二次鸦片战争中遭受重创，圆明园的熊熊大火燃烧着国家的耻辱与悲痛。

沙俄再次抓住时机，以威逼利诱的手段迫使清政府签订了《中俄北京条约》，根据这一丧权辱国的条约，海参崴及东北 100 多万平方公里的广袤土地被无情地割让给了沙俄。

归还？谣言罢了

沙俄得到海参崴后，迅速将其纳入自己的战略规划之中，开启了大规模的近代化建设进程。

他们在这里建立了军事哨所，逐步构建起坚固的军事防御体系；同时，大力发展港口设施，促进商业贸易的繁荣，使海参崴逐渐成为俄罗斯在远东地区的重要战略支撑点与经济中心。

民国时期，在风雨飘摇、内忧外患的艰难处境下，中国不得不放弃了包括海参崴在内的部分领土主权。

曾有传言称《中苏加盟条约》中苏联承诺 50 年内撤走武装力量并同意 1995 年中国恢复对海参崴的主权。

然而，当我们深入历史的档案，仔细查阅 1945 年签署的《中苏友好同盟条约》全文时，却发现根本不存在任何关于归还海参崴的只言片语。

这份在当时具有重大影响力的条约，主要围绕着联合对日作战以及战后一系列地缘政治安排而制定。

其中明确规定了双方联合对日宣战，战后不得单独与日本媾和，承认外蒙古独立这一重大领土变更，同时对中东铁路和南满铁路的归属做出安排，将旅顺口租借给苏联，并着重强调中国收回东北主权等关键内容。

但海参崴相关的归还事宜等等，在条约的字里行间难觅踪迹。

而且从国际关系与条约法的角度来看，《中苏友好同盟条约》在中华人民共和国成立后便自动失效。

这一关键的历史节点，彻底切断了所谓 1995 年依据该条约要求俄罗斯归还海参崴的可能性。

即使曾经存在某些口头的意向或者模糊的交流，但在没有正式条约依据且原条约已失效的情况下，根本无法构成具有法律效力的承诺。

因此，长久以来流传的 1995 年俄国归还海参崴的说法，不过是毫无根基的谣言。

这一谣言的产生，或许是源于人们对历史的误读，对曾经领土丧失的不甘与期望，又或许是信息传播过程中的扭曲与变形。

但无论如何，我们必须以严谨的态度对待历史事实，尊重国际关系的基本准则与法律框架。

再者说，自被沙俄占据后，大量俄罗斯文化元素不断涌入，当地居民长期生活在俄罗斯的治理体系与文化氛围之下，对中国早已缺乏归属感。

这种文化与心理层面的隔阂，就算是中国收回了海参崴，在后续的城市管理、民众融合等诸多方面都可能面临重重困境。

从地缘战略角度看，海参崴的港口城市地理位置对俄罗斯而言至关重要。

俄罗斯多年来在此精心构建了完备的经济体系和基础设施，凭借其优越的港口条件，在国际贸易航线上占据一席之地，通过收取航运费用获取了可观的经济收益。

这样一块战略要地与经济重镇，俄罗斯自然不会轻易拱手相让。

然而，尽管海参崴难以收回，但中俄两国在新的历史时期找到了合作共赢的新模式。

如今的海参崴

2023 年 6 月，俄罗斯宣布海参崴对中国开放港口，为吉林、黑龙江两省的经济发展带来了新机遇。

以往因出海口受限，两省货物运输往往需要绕路，如今借助海参崴的港口，得以直接出海，大大降低了运输成本，有力地促进了区域经济的发展。

这不仅是物流运输上的便利，更象征着两国合作朝着多元化、亲密化的方向大步迈进。

同时，中国对俄罗斯实施的免签政策也进一步加深了两国人民之间的交流互动。

黑河早市便是一个生动的缩影，那里不仅有热闹的东北市井烟火气，还能看到俄罗斯人的身影穿梭其中，他们或是选购特色商品，或是感受别样文化氛围。

这种民间层面的频繁往来，为中俄两国在政治、经济、文化等全方位的合作奠定了坚实的民意基础。

展望未来，东北经济有望借助与俄罗斯在海参崴等地的合作实现新的腾飞。

中俄两国在国际舞台上也将继续携手前行，以海参崴相关合作为范例，在全球地缘政治格局中发挥更为积极稳定的影响力，共同应对各种挑战与机遇，书写两国友好合作的崭新篇章。

参考：

环球网《海参威对华开放，中国东北迎来哪些机遇?》