杰夫和我都在凤凰城长大，是大学的室友，并自豪地第三代（瑞安）和第五代（杰夫）亚利桑那人。

像大多数凤凰城居民一样，我们的前几十年主要是通过汽车的挡风玻璃生活的。要去上课吗？开车。想吃冰淇淋吗？发动车子。事情就是这样。

像许多20世纪的美国城市一样，凤凰城是建立在一个人=一辆车的假设之上的。这个方程式的问题是，汽车特别需要。每辆车需要4个停车位以及充足的道路在它们之间移动。因此，以汽车为中心的美国城市超过50%的表面积被路面覆盖。在沙漠中，这意味着闷热的路面。“在人行道上煎鸡蛋”类型的路面。

传统的智慧是，这就是它必须的方式：一旦一个城市成为以汽车为中心，它就永远锁定了它的密度。

凤凰城是为汽车而建的→因此所有人都有汽车→因此凤凰城需要为汽车而建。

你如何打破这个循环？

学习一些新动作

在Culdesac，我们看到了摆脱这种循环的方法，它始于交通。我们如何移动决定我们如何生活，我们如何移动正在改变。

我们正在经历自州际公路系统以来交通的第一次重大转变。私家车的拥有量正在为按需、共享和（平均而言）更环保的交通提供基础。这种1英里的冰淇淋之旅越来越多地发生在共享自行车，电动滑板车或步行上。Lyft Shared和Uber Pool让日常旅行变得更加实惠。人们对公共交通投资的兴趣重新燃起，包括扩建凤凰城轻轨。

人们做出了不同的个人选择。1983年，46%的16岁青少年拥有驾照。今天，只有24%。

更少的汽车，更少的道路，更少的停车位。我们如何生活的新可能性。

这让人们产生了疑问：为什么我的前门外面会有一片沥青的海洋？当我走到外面时，我真正想看到的是什么......?

Culdesac Tempe:1000人，0辆私家车。2022年开业。

我们正在美国从零开始建造第一个无车社区，我们很自豪地说，它将在我们的家乡。Culdesac Tempe将有1000人和0辆私家车。开业日期：2022年。

餐馆和购物将是一个很短的步行路程，而不是沿着这条路数英里的一个带状购物中心。前门通向绿树成荫的共享庭院，而不是一排排的汽车排气管。去杂货店买冰淇淋的旅行意味着拿出你的凉鞋去散步，而不是把你的车道拉到车流中。

优先考虑人而不是汽车可以释放各种设计自由：

超过一半的土地面积将被景观美化，公共庭院和绿化覆盖，而不是覆盖在人行道上的社区-这是城市发展中闻所未闻的比例。

我们将逐步实现共享的按需移动性。Culdesac Tempe将成为共享自行车和踏板车的欢迎之家，为他们提供专用停车位和充电基础设施。我们的一个小型迷你停车场将配备每小时可租赁的汽车共享（想想：GetAround,Turo,Zipcar）。专门的拼车接送区点缀在社区的周边。

社区的1000人规模使我们能够全面思考。这里有一个想法我们很兴奋：人们没有私人客房（实际上并不经常使用），居民可以把朋友放在可预订的套房中，房间遍布整个社区。

我们特别自豪地展示Tempe作为创新的中心...

我们相信，城市需要引领我们走向更可持续、更健康、更幸福的未来。

我们可以把你埋在一堆证据中，阐明以汽车为中心的发展对我们社会造成的危害——空气污染，比所有战争的死亡人数加起来还要多，浪费在交通上的时间，环境恶化，社会孤立，成本等。

但我们怀疑你已经知道了。你只是想要一个真正的替代品。我们想成为你的替代选择。

有兴趣住在这里？查看我们在Culdesac的可用单位。

此外，向像丹佛，达拉斯和罗利-达勒姆这样的城市大声疾呼：我们正在寻找你的下一个...