济南交警根据2024年道路交通优化“看得见”专项行动工作部署，针对解放东路沿线BRT车道利用率低，机动车道通行效率低等问题，对解放东路沿线交通组织进行优化调整，充分挖掘道路资源，全力提升市民交通出行安全感和满意度。

基本情况

解放东路沿线遍布行政、医疗、教育、住宅、办公等多种类型的交通吸引点，作为东西向重要分流道路，承担着巨大的交通压力。该路段于2019年由双向4车道拓宽至双向6车道，同时道路中央设置BRT车道和BRT站台。现在该道路早晚高峰潮汐现象明显，早高峰西向东交通流量较大，最大交通量可达1569辆/小时，部分路口高峰期间存在机动车借用BRT车道通行现象，因BRT车道设置于左转车道内侧，左转车辆、直行车辆和BRT车辆相互交织，导致路口通行效率降低，加剧了解放东路沿线交通拥堵程度。

解放东路区位图

优化措施

一、 优化道路通行路权，重新分配道路空间资源。

1.取消解放东路（奥体西路-奥体中路）路段中央公交专用道，设置为机动车道，提高机动车通行能力，缓解道路通行压力。

解放东路奥体中路路口实景航拍图

2.解放东路（二环东路-奥体西路路段）允许直行车辆借用BRT车道，提高BRT车道利用率，降低直行车辆排队长度，缓解路口交通压力。

二、调整路口车道功能，优化交通组织流线。

将海右路西进口、山左路东西进口、历下区政府西进口等4处进口的左转车道与BRT车道进行互置，将左转车道设置于最内侧，优化交通组织流线，同时避免BRT车道正对中央绿化带，提高BRT公交车通行效率。

解放东路山左路东口实景航拍图

三、优化信号灯配时，提高道路通行效率。

1.优化解放东路沿线路口放行相位，根据早晚高峰通行需求不同设置单放相位，满足东西方向车辆的潮汐需求。

2.升级解放东路绿波带，根据变化后的交通流量，对解放东路绿波进行升级，提高市民出行效率。

优化效果

通过对解放东路实施“路权重新分配、车道功能优化、渐变段优化、信号优化”等实施了一系列组合拳，深度挖掘解放东路道路时空资源，有效缓解了社会车辆和BRT车辆之间的冲突，改善了解放东路沿线交通拥堵。

通过优化前后对比发现，解放东路高峰期间西向东平均速度提高了18.2%；高峰期间东向西平均速度提高了10.7%。

优化后解放东路山左路西口排队情况

来源：济南交警