提起五菱，在过去你可能会想到秋名山车神、排水渠过弯的梗，但现如今，很多人想到的可能还是五菱宏光 MINI EV。

凭借着亲民的售价，五菱宏光 MINI EV“大杀四方”，成为了万元微型车中的不可忽视的存在。

然而，五菱宏光对于成本的极致把控，使得 MINI EV 在安全性、续航方面的优势逐渐丧失。后来者的异军突起显然让 MINI EV 有些坐不住了。

这不，五菱新能源在海外发布的首款全球车 Air ev 左舵版开始在国内正式下线了。

根据官方数据显示，该车或将命为晴空。

车身尺寸方面，晴空共有两个版本。其中，标轴版车型的长宽高分别为 2599mm、1505mm、1631mm，轴距为 1635mm；长轴版车型长宽高分别为 2974mm、1505mm、1631mm，轴距为 2010mm。

作为比对，五菱宏光 MINI EV 的长宽高分别为 2917 mm、1493 mm 和 1621 mm，轴距为 1940 mm。通过这份数据看得出来，五菱 Air ev 晴空和五菱宏光 MINI EV 基本就是同场竞技了。

那么，五菱 Air ev 晴空的卖点又是什么呢？

别急，我们马上就看到了。

据官方信息显示，五菱 Air ev 晴空采用 GMS-BIQ4 全球制造质量体系最高认证标准打造，历经多达 518 项严苛质量检测。

整车采用笼式高强钢车身结构，车架高强钢占比最高达 62%，历经超过 100 次碰撞测试，并通过考验；电池经过高温、低温、火烧等 39 项严苛验证，远超国标 14 项测试标准；整车道路耐久试验里程超过 30 万公里，确保了整车可靠性及稳定性。

可以说，硬件安全上的堆料，就是五菱 Air ev 晴空的最大卖点之一。

另外，全系标配的主驾安全气囊、ABS 防抱死系统+EBD 制动力分配系统、胎压监测等安全配置，也为它的安全性加分不少。

智能配置方面，像无钥匙进入、无感启动、电子手刹、360°全景影像、ESC 车身电子稳定系统、搭载 Ling OS 灵犀系统的 10.25 英寸双联屏，黑马就不多提了，简单总结就是，诚意非常足！

最后，来到大家最关心的电车问题：续航。

前面我们提到了，五菱 Air ev 晴空有两个版本，分别是标轴版和长轴版。其实，它们分别对应着双座版本和四座版本。

根据数据显示，五菱 Air ev 晴空双座版和长轴版均采用单电机驱动，其分别搭载 30kW、50kW 驱动电机，配备 28.1 千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程有 200km 和 300km 两个版本可供选择。

同时，支持快充，电量从 30%到 80%需要 45 分钟。

另外，消息还显示，五菱 Air ev 晴空四座版车型还可以切换两座、三座、四座出行模式，最大带来 734L 的后备箱空间，大大提升了车辆的空间利用率和应用场景。

最后，又是我们喜闻乐见的猜价格环节了。

从目前已知配置来看，五菱 Air ev 晴空无疑是完全超越了现有的五菱宏光 MINI EV。无论是安全性还是续航里程，均比 MINI EV 来得更具诚意。

在目前来看，五菱 MINI EV 系列中，仅有 GAMEBOY 的性能和续航里程能够与之一战，从这一点就可以推出，五菱 Air ev 晴空四座版的定价和 GAMEBOY 应该相差不了多少。

哎，可别忘记了，咱们五菱 Air ev 晴空还有一个两座版。

因为五菱 MINI EV 系列都是四座版本，所以这时候五菱 Air ev 晴空的双座版就显得尤为突出。但是，因为空间阉割的问题，所以它的起售价大概率不会向着 GAMEBOY 看齐，而是比肩马卡龙系列。

因此，五菱 Air ev 晴空的合理售价区间大概是 4 万到 7 万左右。这个价格区间，配合五菱 Air ev 晴空的产品力，可以说是强强联合。

至于能否大杀四方再续 MINI EV 的传奇，这就说不准了。毕竟这个价位还有很多优秀的竞品纯电动车和燃油车存在。

随着售价的增加，MINI EV 身上那种“玩具的属性”，可能也无法衍生到五菱 Air ev 晴空身上。