常规行车记录仪日常开车真的是一个小透明，但是一旦需要用到的时候它的价值就很高。这不，晚上开车被大货车落下的石子砸坏了车漆，找到车主以后本来他们还想耍赖，但是记录仪视频发过去对方直接就赔付了，很难想象如果没有记录下来，或者记录不清晰会扯皮成什么样子。

但是这次也发现，5年前买的1080P行车记录仪分辨率也的确是不太够用了，特别是夜间的时候，稍远一点就容易看不清对方车牌，但是4K行车记录仪的确也是挺贵，预算只有200多，本想换个杂牌子得了，但是发现现在这个价位在70迈已经能买到一个不错的3K行车记录仪。正好借着这个机会，好好对比了下市面上热门的行车记录仪，还是挺香的。

特别是70迈A510Lite，3K分辨率的基础上还自带了一个2英寸的屏幕，可以不借助手机就能看回放，也可以进行各种设置工作，比没有屏幕的机器方便很多。什么停车碰撞预录、APP互联、停车监控等常用功能也都具备。

拆开包装可以看到里面有70迈A510Lite主机一台、车载充电器一个、5米长的供电线一条、走线撬棒一个、静电贴两张、备用背胶一个。

A510Lite主机的尺寸其实并不大，安装以后可以隐藏在车内后视镜后方，不会像其它大体积的行车记录仪那样显得突兀。主机上有一个电源键和四个功能键，无需连接手机就可以快速地操作静音、紧急录像、查看记录下的视频、开关屏幕以及更多设置。镜头上还有一颗指示灯，方便提醒我们记录仪的工作状态，防止记录仪失效了车主可能意识不到的问题。

得益于背板与主机可以分离的设计，A510Lite也可以随时将主机取下，临时连上充电宝拿到车外记录也没有问题。

配置方面，它采用1/2.7英寸CMOS，分辨率可以达到2688×1600P，相较于我原来的1080P记录仪分辨率高了一倍多，可以拍下更多细节，车牌的识别距离也大大提升。运动状态下15米以内的车牌都能轻松识别。

广角方面达到了135度，也是记录仪常见的广角角度，可以轻松识别3车道以上的车牌，5车道内的车况也可以轻松覆盖，足够我们日常使用。遗憾的是相较于A510标准版，A510Lite阉割了后置摄像头功能，如果预算够，且有后摄需求的可以选择A510标准版。

虽然是Lite版本，但是实际拍摄效果还是非常不错的，6层高清镜片搭配自带WDR宽动态算法，遇到突然的强光或者暗光都能轻松应对，比如我们经常遇到的隧道出入口，它都能不受影响，轻松记录下车牌。

当然，考验一个行车记录仪的好坏最直观的方法还是看它的夜间拍摄效果，很多行车记录仪白天看着还不错，一到晚上就和我们人眼一样，只能看到个大概了。但是夜视效果一直是70迈的强项，A510Lite自然也不例外，夜间行车记录效果与白天拍摄的效果相差不大，三车道内的车牌都可以轻松拍摄。

并且即使在微光环境也可以将车牌拍摄得非常清晰，周边事物也可以轻松分辨，这点还是非常优秀的，同价位的行车记录仪很少能做到这么优秀。

连上手机以后就可以在手机上随时看到记录仪中的影像，还提供了时间轴功能，方便我们快速定位所需要查找的图像，并随时将原片下载到手机上。设置项目中则与记录仪屏幕中的选项基本一致，包括调整声音、分辨率、开启停车监控、紧急视频灵敏度等等。另外它还支持简单的语音控制，比如拍照、录像、打开或者关闭录音，开关热点什么的也都能实现，大大方便了我们在开车时的一些操作，可以记录下一些更美好的瞬间，也减少了平时连接手机的频率，方便不少。

出门在外，发生车辆碰撞等意外不可避免，一个能看清，能录全的行车记录仪尤为重要，如果预算不是十分充足，70迈A510Lite这种二百多的记录仪也能满足我们的需求，万一出现了特殊情况，它所记录的内容很可能成为我们定责的有利证据，而这时发挥的效应绝对会是远超记录仪本身的价值的。