现在的各行各业发展的都非常的快，技术更新的也是非常快，在这样的情况下，各行各业优胜劣汰也成为了一种常态。在汽车市场中，也是一样的，有一些车企把更新速度缩短了很多，原来可能三到五年大换代一下，现在基本两三年就差不多推出换代车型了。还有一些车企反应可能慢了一些，并没有适应现在这种快节奏的时代，导致销量下降的很快，但是这并不能说明车不是好车，只是还在按照老套路发展。今天和大家聊两款符合这种情况的B级车，上汽大众帕萨特和起亚K5。

外观方面

帕萨特在外观设计上进行了大幅升级，整体呈现出大气而不失优雅的特点，车身线条流畅而优雅，无论是从哪个角度观察，都能感受到其独特的魅力，这种设计不仅提升了整车的辨识度，更在细节上体现了大众汽车对品质的执着追求，车尾部分，双边共两出的排气布局与简洁的尾灯设计相得益彰，尾灯组采用了全新的设计，点亮后具有极高的辨识度。K5在外观设计上同样展现出了其独特的魅力。整体造型动感而时尚，无论是从哪个角度观察，都能感受到其强烈的运动气息，这种设计风格不仅符合现代消费者的审美需求，更在细节上体现了起亚汽车对品质的追求，车尾双边共双出式排气管和简洁的尾灯组设计让整个车尾显得更为年轻化和运动化。车身尺寸方面，K5长宽高为4980x1860x1445mm，轴距为2900mm。帕萨特长宽高为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。

内饰与配置

帕萨特在内饰设计上进行了全面升级，采用了大众最新的数字化座舱设计，整个内饰空间简约大方，线条流畅，营造出一种宽敞而舒适的驾乘环境，中控台采用贯穿式钢琴烤漆饰板，不仅提升了内饰的质感，也增加了科技感，内饰设计中保留了物理按键，这些物理按键布局合理，能够提升驾驶者的操作便利性。K5的内饰设计简洁而富有科技感，彰显出年轻运动的风格，内饰设计不仅节省了空间，还增加了许多科技感元素，整体非常经典高档，中控区域还配备了多个实用的物理按键和旋钮，方便驾驶者进行快速操作，座椅舒适度很高，给人一种包裹感，非常符合年轻化和运动化的设计风格。配置方面，K5多出道路救援呼叫、远程启动功能、方向盘换挡等配置。帕萨特多出自动泊车入位、矩阵式LED大灯组、雨量感应式雨刷、方向盘加热、后排独立空调等配置。

动力方面

悬架方面，两车的前后悬架都是一样的，前面是麦弗逊式独立悬架，后面是多连杆式独立悬架。动力方面，K5提供的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力240PS，最大功率176.5KW，最大扭矩353NM，搭配的是8挡手自一体变速箱。帕萨特提供的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力220PS，最大功率162KW，最大扭矩350NM，搭配的是7挡双离合变速箱。

总结：在现在这种发展趋势下，如果不更新产品，还有不迎合购车客户，那肯定会逐渐淡出大家的视线里，不只是B级车，所有的车型，无论品牌都是这个道理。现在很多朋友都把目光投到了B级车，最主要的原因还是最近的大降价，几乎所有的汽车品牌都在降价，原来感觉B级车有些超预算的朋友，现在都能买到B级车了，以后可能也会和大家多聊一些B级车。最后还是那句话，无论大家如何选择，都要试乘试驾。