最近几年，国产汽车在越野车领域攻城拔寨，从坦克300到方程豹豹5，展现出极强的市场号召力，尤其是方程豹豹5，可以说是重新定义了越野车，原来越野也可以省油、家用，不再是一小撮越野爱好者的小众玩具。不过，方程豹豹5也有一个很明显的缺点，那就是价格太贵，那么有没有一款车，既有越野车的性能，又比较省油，适合家用，而且价格也比较亲民呢？

有，它就是奇瑞旗下的捷途山海T1，这款车定位紧凑级SUV，搭载了奇瑞的混动系统，各方面的表现都很出色，关键是价格，捷途山海T1的售价为15.48万-17.48万，价格方面并不比丰田RAV4荣放、本田CR-V贵，但是各方面的表现都更加出色，对于喜欢越野或者喜欢越野车外观的用户来说是一个不错的选择。

首先来看一下静态外观，捷途山海T1的整体造型采用越野车的设计理念，车头方方正正很有硬派气息，矩形的进气格栅与两侧方正的LED大灯连为一体，加上大尺寸的熏黑处理的下包围，看上去十分的气派。此外，捷途山海T1的尾部造型比较具有特点，尤其是尾灯，环形的设计，点亮后视觉效果抢眼，下方同样是大尺寸的外包围，很好的诠释出其硬派越野的定位。

侧面造型相对于车头和车尾而言没那么的冲，不过腰线、高高隆起的翼子板和铝合金轮毂，也营造出一丝硬朗气质。而在尺寸上，捷途山海T1的车身长宽高分别为4706mm、1967mm、1845mm，轴距长度为2810mm，尺寸虽然不是很大，但是轴距长度达到了中型SUV的标准，实际的空间还是比较宽敞的。

我的身高是1米8，前排座椅调整好后，后排乘客腿部大概有两拳三指的空间，而头部空间也有一拳多的余量，整车的乘坐舒适度还是有不错的保障，而且要知道，新车的前排座椅提供了加热、通风及电动调节功能，车内还配有多层隔音玻璃，明显降低了噪音，无论是在城市还是高速公路上，车内都保持着安静的环境。而且新车的后排座椅可以按照40:60比例放倒，平时出行带鱼竿、大伞、垂钓盒等大件都是很轻松的。

对于很多喜欢去野炊、钓鱼、露营的消费者来说，这款车不仅携带实用物品比较方便，在对外放电、舒适度方面，都有很好的保障，即使是晚上，也就像住在一个酒店大床房一样，实用性是非常高的。

捷途山海T1在舒适向的设计和配置比较丰富，座椅都是真皮包裹，填充物比较扎实，并且很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。而在配置上，捷途山海T1配备了手机无线充电、座椅加热/通风、索尼、氛围灯、空气净化等配置，相信能够给用户带来很不错的驾乘体验。

尤其是现在雾霾天气太多了，一到了冬天很多城市空气相对污浊，空气净化器能够起到很好的作用，这一点还是比较关键的。

前排座舱在设计层面采用比较现代、科技的一面，多媒体屏幕的尺寸达到了15.6英寸，车技系统具备手机APP远程控制、OTA 远程在线升级、4G 网络、车联网、蓝牙电话、语音控制等实用的功能，在高通骁龙8155芯片的加持下，系统更新和下载的流畅性表现都是蛮不错的。

从实际体验来看，人机对话很流畅，完全不会出现卡顿的现象，新车的液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，做工用料也很考究，该软的地方都是软的，线缝条也是真的，品质不错。除此之外，新车配有360度全景摄像头、全速自适应巡航、驾驶模式选择、L2级驾驶辅助系统等配置，这个级别国产SUV，在配置上面给到的诚意还是比较大的。

至于新车的底盘设计上，捷途山海T1的后悬挂形式采用多连杆式设计，梁体结构设计还是有了不错的强化，同时新车的双侧还有充分滤震预留空间，针对驾控感受与舒适性的提升还是比较明显的。

从整车的动态体验来看，新车的底盘是能够过滤很多抖动，车内驾驶者的舒适度还是有一定的保障，对于很多偶尔需要面对一些轻微越野路况，又注重日常乘坐舒适性的用户来说，山海T1的悬架调校还是比较合适的，即使是路过河流，这款车也是有600mm的涉水深度，能够轻松通过。

再来看一下动力系统，捷途山海T1搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，电机功率为204马力，总扭矩为310牛米，传动系统为1挡DHT变速箱，纯电续航里程为150km，满油满电综合续航1300km，WLTC百公里综合油耗1.08L，可以说油耗也比较低，比较适合家用。之前合资燃油车能够做到5L油耗，已经是备受家用消费者认可了，现在的国产新能源SUV车型，经济性显然做得更好！

动力方面的话，1.5T引擎对于这个级别车型已经有不错的体验，而且新车电机的功率表现还是很出色的，整车在起步阶段就已经有不错的动力储备，只要轻踩油门，就会感受到不错的推背感，日常超车和并线都是蛮轻松的，同时新车的制动系统也反应灵敏，紧急情况下能够提供强大制动力，多次刹车测试，制动距离都能够保持稳定，没有明显的热衰减现象，安全方面有很不错的保障。

奇瑞这个汽车品牌，在整个国内汽车市场上研发的车型口碑都是很不错的，从众多车拆车测试视频来看，奇瑞车型的做工和用料都很扎实，全新的捷途山海T1这款车的产品素质也确实过硬。

不管是从整体的设计、空间、内饰智能化、配置、动力、纯电续航来看，都是表现比较优异的，整车不仅仅能够满足城市通勤使用，在不是很复杂的路况下，也是可以拿来越野使用的，当然在三个版本中，捷途山海T1的顶配版我认为是比较值得入手的，不管是丰富的主动安全预警系统，还是全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、索尼音响、前排座椅通风、加热等功能，都是有很强的吸引力，最主要是顶配版价格仅仅比入门版高了2万，价格差距并不大，但是顶配版能够带来更好的驾乘体验。