近日，一则“解放军055驱逐舰环澳航行后锈迹斑斑”的消息，在台湾岛内互联网上引发热议。

一些绿营媒体争相报道，声称有印尼网民拍到了，中国海军055型驱逐舰“遵义舰”返航时，出现锈迹还有掉漆。

然而，当细心的网友仔细查看，这些报道所配发的照片时，却不禁发现了一些蹊跷之处。

那就是，这些号称印尼网民拍摄的照片，怎么看起来似乎有些眼熟？

原来，这4副配图分明是，美国海军军舰的照片嘛！

其左上角那艘锈迹遍布的“老伙计”，不就是2020年10月在西班牙停靠，并创下215天不靠港记录的“斯托特”号驱逐舰吗？

而右上角的则是，访问香港时满身铁锈的，“柯蒂斯·威尔伯”号驱逐舰。

至于左下角的军舰，则是在关岛吊装训练时锈蚀严重的，“本福德”号驱逐舰。

最后的右下角军舰，正是在德国参加活动时，破破烂烂的“麦克亨利堡”号两栖船坞登陆舰。

搞笑的台媒拿美军“锈船”的照片，来证明解放军055舰生锈，这纯属是张冠李戴，完全丧失新闻工作者的基本素养啊。

不过考虑到台湾绿媒的一贯“尿性”，我们只能是见怪不怪了。

可事实上，这次055环澳大利亚航行2万海里后，还真的舰体后段出现了些微锈迹，只不过没有绿媒鼓吹的那般严重罢了。

那么，军舰出海1个月就出现锈痕，真的说明中国海军装备质量不行，或者海军官兵维护装备不利么？

当“遵义”舰编队穿过，印尼巽他海峡返航时，舰体确实出现了一些轻微锈迹，而这一点也真的是被印尼网友的镜头捕捉到了。

但综合补给舰“微山湖”舰的状态其实非常好，完全没有台媒渲染的那种“锈迹斑斑”。

稍微有点军事常识的朋友就知道，这可是在恶劣的海洋环境下，连续航行了上万海里啊！

而这样的成绩单，已经足以彰显人民海军的实力。

反观美国海军，军舰生锈问题，早已不是什么新鲜事。

除了上面提到的几艘“网红锈船”，还有“朱姆沃尔特”号驱逐舰、“圣安东尼奥”号两栖船坞运输舰等，都曾因为锈迹严重而上过新闻头条。

如今，锈蚀之殃已经几乎成了，美国海军挥之不去的梦魇。

美国《华盛顿时报》就曾发出这样的感慨：对美国海军来说，锈蚀比中国和俄罗斯更可怕。

同时，美国海军作战部长也不得不承认，没有生锈的舰艇，对美军的威慑力至关重要。

由此可见，军舰生锈，绝非只是“面子”问题那么简单。

可既然美军上下都有共识，为什么美军的军舰，还是总爱“长锈”呢？

究其原因，首先是美军舰艇高强度使用，维护周期被大量挤压。

以“斯托特”号为例，它创下215天不靠港的记录，可不是为了执行什么重要任务，而是因为疫情期间不让靠岸。

而长时间在海上，盐雾和海水不断侵蚀，却没有足够时间彻底除锈，能不生锈吗？

更重要的是，美国海军养尊处优惯了，舰艇维护工作都是外包出去的。

可承包商拿钱不办事，敷衍了事，直接把新漆刷在锈迹上。

这就导致，美军舰表面光鲜，实则留下大量“空泡”，锈蚀问题并没有从根本上去除。

此外，军舰都带着电，而海水中的盐离子，会加剧钢铁表面的电解腐蚀，破坏力比普通锈蚀大多了。

同时，美国的军工造船业也在衰退，船坞设备老化，根本无法满足军舰维护的需求。

这种种因素叠加，也就造成了美军“锈船”泛滥的窘境。

反观人民海军，官兵们秉持爱护装备如爱护眼睛的理念，对军舰维护从不敷衍。

据055型驱逐舰官兵透露，他们每天要进行三次“小扫除”，每周还有一次“大扫除”和周检修。

同时，中国还建立了完善的军用舰船腐蚀防护标准体系，从法规、机制、技术、材料等方面入手，为军舰的“不生锈”提供制度保障。

再加上我国造船业发达，干船坞充足，军舰随时能得到及时维修，始终处于最佳状态。

美军的“锈船”问题，已经严重到让总统都寝食难安的地步了。

据美国媒体报道，今年3月，特朗普曾多次在深夜，给海军部长提名人约翰·费兰发短信，抱怨军舰生锈，担心影响战力和美军形象，要求尽快解决。

只不过，费兰的回复却让特朗普更加失眠。

当前美国海军每年要花数十亿美元，来外包军舰的维护工作。如果想进一步解决问题，就得继续加钱！

表面上看，军舰生锈只是面子问题。但其实，这背后考验的是一个国家海军的管理水平，反映的是这个国家的工业实力。

美国频频出现“锈船”，暴露出其军工业衰退、军纪松散、经费紧张等一系列问题。

反观中国海军的军舰，即便经过长达数月的远洋航行，舰容舰貌依然保持良好。

而这正是因为有官兵们的精心呵护，有先进的防腐技术，有完善的后勤保障，有强大的工业体系作为支撑。

可这一点，恰恰是美国海军所欠缺的。

眼下，美军靠烧钱来维持“锈船”的做法，已经难以为继。

而中国凭借综合实力的优势，正在向着海洋强国稳步迈进!

中美两国海军的差距，正在这一个个细节中，渐渐拉开。