美国终究是原形毕露了，宁德时代和福特汽车的合资公司还没开始运行，韩媒就报道美众议院将要对其调查：“为什么只有中国人获得高薪工作？”这还不是孤立事件，美国交通部长皮特·布蒂吉格声称指责市场上的中国自动驾驶汽车供应商“存在国家安全担忧”，向中方发难。

惯用的借口，习惯的程序，美国矛头指向中方新能源汽车绝不是一时兴起。

其实，在宁德时代与福特合作消息传出的时候，就有人担心技术外漏或者被美方针对。果不其然，现在美众议院要求福特提供协议的副本，议员们要审查新工厂雇佣中国人的数量，以及工地待遇，甚至还要了解“宁德时代是否存在强迫劳动问题”。

现在福特方面正在回复上述问题，可是联系到之前两家的合作就遭到过一些共和党议员的批评，加上拜登颁布的《降低通货膨胀法案》中，会对福特与宁德时代合作建立的生产磷酸锂铁电池工厂进行补贴，难免会以审查为名，干扰或者阻碍其发展。

美国在新能源汽车时代落后了，尤其是其国内产业链不足，锂电池组严重依赖进口，福特求着中企进行合作，可是美方内部声音并不一致，妄图以政治操弄阻碍正常的合作，不得不让人觉得，既然你要固步自封，索性就给你封的彻底。

如果说众议院的审查电池厂属于“伤害不大，侮辱性极强”的动作，那么用“国家安全”的帽子扣在中方新能源汽车的自动驾驶技术上，就是险恶用心。

要知道美国以此为借口已经将一千多家中企列在“黑名单”上，并且将中方的一些科研院所、大学列入了管制清单。

实际上，今年上海车展，中国新能源汽车的高速发展已经让欧洲、美国的汽车行业高管们惊叹不已。现在中方的新能源汽车产业发展早已经被美国盯上了。

而美国要下手的切入点很可能就是汽车芯片和自动驾驶技术，尽管美国的电池技术和产业发展不怎么样，但是芯片和算法、算力方面还有优势，不排除其正在酝酿一揽子计划，以便阻止中方新能源汽车产业的大跨越发展。

如今美国人撕破所有“自由贸易”的遮羞布，无所不用其极的打压国内科技企业，汽车产业又如何能独善其身？

汽车行业是块有着好几万亿美元的大蛋糕，是迄今为止世界上最大的制造行业，美国怎么可能承受落后的现实，尤其是西方媒体最近密集报道中国汽车业的强劲势头，它们看着能不着急吗，打压、封杀肯定会来，用脚后跟都能想到。

可是，美国对于中方新能源汽车的封堵注定要失败。

首先，中国是世界上唯一具有完整新能源汽车产业的国家，也就是说，中方可以不依靠外国的供应链就能独立完成整个产业的供应和销售；

其次，在车规芯片、自动驾驶、智能传感器等方面中方早已布局，虽然算力、算法上还有差距，但是因为制程并非7nm，中方可以逐渐追平；

最后，美国炒作中方自动驾驶，实际上是为了兜售美国的智能驾驶系统。可是令他们绝望的是，传统汽车产业强大的国家，都纷纷在华建厂，特斯拉的产能爬坡问题更是在上海迅速得到解决。美国光有智能驾驶系统还不行，因为主机商的选择太多了。

美国的“国家安全”是个筐，什么都可以往里装，但是最终框住的还是自己。