在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国直升机的发展脉络，例如直9、直8、直20直升机等等。其实在我国直升机的发展过程中，也有一些没有成功的项目。例如仿制美国CH47重型直升机的直17项目，虽然我国历尽艰难，试图仿制CH47直升机。但是，由于各方面的技术不成熟，我国仿制CH47的直17项目，最终失败。今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊重型直升机。一般来说，运输能力在10吨以上的直升机，被称为重型直升机，与一般的直升机相比，重型直升机的运输能力更强，不仅能够运输更多的作战官兵，还能运输伞兵战车、突击战车、轮式步兵战车、轮式榴弹炮等各种主战装备。能够把各种主战装备，运往地形复杂的山地或者高原区域。

在世界各国的各种重型直升机中，主要有苏联的米26、美国的CH47和CH53直升机。其中，苏联的米26直升机是世界上运输能力最强的直升机，至今，俄罗斯军队仍然有40多架米26系列直升机。米26直升机的最大运输能力，超过了20吨，能够运输步兵战车等装甲车辆。

在美国军队中，拥有2种重型直升机，分别是CH47系列直升机、CH53系列直升机。其中，CH53系列直升机主要由美国海军陆战队使用，美国海军陆战队的CH53K重型直升机，是2019年才服役的新一代重型运输机。机舱最大运输能力13吨，外挂最大运输能力15.9吨。

CH47系列直升机则主要由美国陆军使用，目前，美国陆军总计装备了超过400架CH47系列直升机，属于美国陆军的重要运输力量。CH47直升机属于串联的纵列双旋翼直升机，机舱最大运输能力13吨左右，外挂最大能力12.7吨左右。由此可见，CH47和CH53两个系列的直升机，运输能力基本相当，主要针对陆军、海军陆战队两个不同的群体。

其实，在历史长河中，我国曾经仿制美国的CH47直升机，这就是著名的直17项目。70年代中后期，我国利用各种渠道获得了几架并不完整的CH47直升机，我国随即开始测绘和反向攻关工作，命名为直17项目。但是由于几架CH47直升机残缺不全，各种系统和设备并不完善，因此，直17项目的发展非常不顺利，遇到了各方面的困难。

80年代，利用非常宝贵的黄金时期，我国从美国进口了2架CH47的民用版本（B234型）。获得完整的CH47直升机之后，直17项目的发展明显加快。最终，我国推出了直17项目的原型机。但是，直17的原型机，在综合性能方面，与美国CH47差距巨大。

CH47直升机的实用升限达到了6100米左右，我国仿制的直17原型机，实用升限只有3800米左右。换而言之，直17直升机无法在我国的山地、高原地带使用，尤其是青藏高原地区无法使用。为何会出现这样的问题呢？第一，直17原型机的发动机功率不足。第二，我国在各种精密仪器方面的力量不足。

CH47直升机采用了2台T55-L-11C涡轴发动机，动力强劲，从八九十年代的水平来说，我国仿制这种发动机难度太大。第二，在八九十年代，我国各种精密仪器的设计、生产、加工等各方面的水平都有限，CH47直升机所需的很多零部件，依靠我国八九十年代的技术，根本无法生产。

鉴于仿制CH47直升机的难度太大，我国的直17项目最终失败，直17的原型机进行了技术保留。不得不说，这是八九十年代无可奈何的事情。截止目前，解放军部队仍然缺乏大型运输直升机。在解放军陆海空军部队中，直20、直8两个体系的直升机属于主力。

直20直升机属于10吨机，最大运输能力3.5吨左右，属于多用途直升机。直8系列直升机分为了一系列型号，其中，最终的直8L直升机，属于15吨机，最大运输能力超过了5吨。对于解放军部队来说，直20和直8直升机，已经能够满足解放军部队的基本需要。请注意，仅仅是基本需要。以直8运输机为例。只能运输5吨以下的车辆或者武器。

对于解放军各个军兵种来说，都迫切需要大型运输直升机，例如陆军突击旅、空军空降兵部队、海军陆战队等力量，都非常需要。在八九十年代，我国仿制CH47直升机的直17项目没有成功。随着我国在各个领域的高速发展和进步，我国也在逐步发展自己的国产重型直升机。

2021年，我国开始了AHL重型直升机项目。请注意，由于属于军民两用版本，因此，目前还没有获得部队的型号认可，例如直21、直22等等。我国正在发展的AHL直升机，并没有参考CH47直升机，而是对标了美国CH53系列直升机。因为从具体设计来说，CH53系列直升机的定位，能够同时兼顾陆海空军的需要，这是CH47直升机做不到的。

按照公布的技术参数，AHL直升机全重38.2吨，最大机舱运输能力13吨以上，最大外挂能力15吨。最大飞行速度300公里/小时，最大航程630公里，实用升限为5700米。从各方面数据来看，非常接近美国CH53K直升机。如果我国AHL重型直升机能够成功定型、并且批量交付部队，获得正式命名，那么，绝对是21世纪前期重型直升机的巅峰之一。

在各方面，基本上能够堪比美国CH53K重型直升机。对于我国来说，单独研发一种重型直升机，确实有一定的难度，但并非没有机会。我国已经批量生产了直9、直8、直20、直15等一系列直升机。在上述基础上研发自己的重型直升机，并非没有可能，当然，直升机需要一步步的设计、试飞和定型，这是一个比较漫长的过程。

在我国重型直升机批量生产之前，直8系列直升机仍然是绝对的主力。对于我国海军和陆军航空兵来说，对于重型直升机的需要非常迫切。因此，我国确实需要一步步加快重型直升机的研发工作。

关于解放军部队发展建设的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。