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近日，情报君从相关渠道获悉，创维汽车旗下全新车型磐石正式首发亮相，这款车最引人注目的标签是“800V高压快充平台+激光雷达”，直接瞄准新能源市场的两大技术热点。而有意思的，其定位与近期热度攀升的零跑B10形成直接竞争关系。

创维磐石的核心卖点在于其搭载的800V高压快充架构。从技术原理上看，更高的电压平台能显著降低充电电流，理论上可实现“充电5分钟，续航200公里”的效率。不过实际表现还要看电池热管理系统的匹配程度——毕竟高电压下电池温升控制是个技术难点。从官方公布的数据看，磐石在480kW超充桩下，10分钟可补充约300公里续航，这个成绩在目前量产车型中属于第一梯队。

激光雷达的加入则让磐石的智能驾驶系统有了硬件基础。车顶搭载的混合固态激光雷达拥有120度视场角，配合5颗毫米波雷达和8颗高清摄像头，理论上能实现更精准的环境感知。不过算法调校同样关键，毕竟硬件只是基础，软件层面的感知融合与决策逻辑才是决定辅助驾驶体验的核心。

零跑B10作为零跑汽车冲击20万元以上市场的关键车型，同样主打智能与性能。其搭载的900V高压平台（兼容800V）在参数上更激进，官方宣称峰值充电功率可达600kW，实测10分钟可补充约350公里续航。不过需要注意的是，目前市面上支持600kW的充电桩仍属稀缺资源，实际使用场景中，800V平台在300kW桩上的表现可能更具参考价值。

在智能驾驶方面，零跑B10采用“双目视觉+毫米波雷达”方案，未配备激光雷达。这种路线选择更多是出于成本控制与量产可行性的考量——激光雷达的高昂价格对车价影响显著。从实际体验看，零跑自研的Leapmotor Pilot系统在车道保持、自动变道等场景中的表现已相当成熟，但应对复杂路况（如鬼探头、异形障碍物）时，激光雷达的加入或许能进一步提升安全性。

对消费者而言，选择这类车型时需理性评估自身需求：是否愿意为前沿技术支付溢价？所在城市的超充网络是否完善？辅助驾驶的使用频率是否匹配硬件配置？毕竟，汽车作为大宗消费品，适合的才是最好的。【情报君，专注汽车行业十余年，每天提供最新的车市资讯和车圈动态，做您身边的“汽车人”。】