世界就是这样玄幻想，当年蔚小理三大造车新势力中，采用了最落伍的增程式汽车的理想，居然成为三大造车新势力中最赚钱的一家企业。

所以这个市场就是如此玄幻，玄幻到不少车评人都没办法准确评价的地步。但在诸多关于中国车市的预测中，以下这三个却是极可能发生的，希望各位做好准备。

第一是小心传统大牌车企出现问题。这些车企基本是以合资汽车居多，尤其是要谨慎那些已经开始关闭工厂的合资车企。说明他们的经营状况极差，否则不会做出如此伤害人心的选择。

而随着生产线的逐渐关闭，所带来的就是经销商也会同比减少，未来若是再购买这些车企的产品，就将面临售后服务难以得到及时保障的问题。

如何来避免选购到这样的车型，最简单的办法就是随意翻看最近一个月的销量排行榜，如果该款车型月销量连4位数都不到，那就一定要小心些，随时都可能会被车企给抛弃掉。就算是能活着，未来也是小众产品，维修代价极为高昂。

第二是越来越多的车企会优先使用铁锂电池。虽然铁锂电池有太多的问题，比如说电池一致性不够，充电速度太慢，输出功率太弱的问题。可铁锂电池的优点也极为明显，就是不容易自燃，可以有效保护人们的生命财产安全。

可以这么说，在固态电池没有推出的当下，光是凭借很少自燃的优点，就足以让铁锂电池秒杀三元锂电池。人的生命毕竟才是第一位的，在锂电池自燃没办法解决的今天，还是要选择相对靠谱的产品为好。

第三是越来越多的增程式车型将会成为豪车的第一选择。有这个判断的原因是，增程式车型的纯电续航里程正在越来越高，人们已经逐渐意识到，大凡购买增程式车型的，本质上还是希望自己爱车能当电动车来用。至于说增程器，仅仅是在电池没电时的备用品而已。

现在的增程式车型，普遍来说纯电续航里程太低，而今年新出的一些高端增程式车型，却将电池续航里程达到了300km以上，这已经和纯电电车差不多了。就意味着增程式车型终于找到了其自身定位，开始变得越来越亲民。

增程式车型的技术又极为简单，而落后的技术又代表了较低的生产成本，这就让同样的车辆，增程式车型的成本要远远低于混动车型的成本。由此一来就会让增程式车型可大量堆叠其他配置，做到人无我有，人有我还有。那时候，又有几家车企可以和他们相抗衡呢。