奇瑞搞了个智能化战略,说是要把猎鹰智驾塞进所有车里,还要卖到全世界去,好像挺厉害的样子,不过竞争也挺激烈的,也不知道最后能不能成,反正挺有意思的。

奇瑞这次整了个智能化战略,好像挺来劲的,尹同跃喊出要进头部,不客气了,听着像是要干一番大事。五个月过去了,终于开始亮剑了,也不知道准备得怎么样。这智能化战略说是要在2025年让全系车型都搭上猎鹰智驾,听起来挺唬人的,不过也不知道能不能真的做到。毕竟现在车企们都在搞智能化,竞争挺激烈的,奇瑞能不能脱颖而出还真说不准。不过奇瑞好像一直在出口方面挺厉害的,连续二十多年稳居第一,在全球市场上布局得挺深的,这次搞智能化说不定真能玩出点新花样来。

奇瑞这次搞的猎鹰智驾分了好几个级别,500、700、900的,听着像是什么型号似的。500这个好像主要是搞端到端大模型,还有什么行泊一体的,具体是啥也不太懂,反正听着挺高级的样子。700这个在500基础上好像又厉害了点,算力提升了,还能支持更多场景。900这个就更厉害了,用了什么VLA+世界模型,说是能达到L3级自动驾驶,具体啥意思也不太清楚,反正听着挺牛的。

奇瑞这次好像是想把猎鹰智驾推广得挺广的,说是要搞30多款车型,覆盖全品牌。燃油车、混动车、增程车、纯电车,反正只要是奇瑞的车,好像都要装上这个智驾系统。这样搞确实挺大手笔的,不过也不知道成本会不会很高,毕竟这么多车型都要装,而且还有燃油车,听着就觉得挺复杂的。

奇瑞这次搞的猎鹰智驾好像是要卖到全世界去,在50多个国家、6大洲都进行了测试,累计测试里程超过1000万公里,还收集了45亿公里的智能驾驶数据。这么大规模的测试确实挺厉害的,不过也挺费劲的。毕竟每个国家的路况、交通规则都不一样,要适应这么多不同的环境确实不容易。而且还要考虑不同国家的法规和消费者习惯,听着就觉得挺复杂的。

奇瑞这次还搞了个全球首个越野智驾技术,叫猎鹰智驾Off-Road,说是要把智驾体验带到更复杂的越野场景中。这个想法确实挺新鲜的,不过具体怎么实现还真不太清楚。毕竟越野环境比普通道路复杂多了,地形变化大,还有各种障碍物,要让