美国的高端制造业也不行了吗？

当美国把产业链布局全球的时候，自己的后院却要着火了。波音和通用电气都是曾经的国际巨头，也是我们眼中大而不能倒的企业，可是现在的发展境遇并不是太好，为什么会出现这样的变化？

波音公司是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一，在行业中有很高的地位。不过这份荣耀并不是护身符，波音公司正在遭受前所未有的困境，而最大的推手恰恰是它自己。

2018年10月和2019年3月，波音旗下的737 MAX机型客机接连发生事故，造成的后果就是各个国家开始停飞或者禁飞该机型。在2020年又爆发了新冠疫情，旅游业暂停，波音公司的业务受到很大的影响。波音在2019年的股价达到顶峰，是446美元/股，而到了2020年3月份，它的股价跌倒89美元/股。

在波音遭受滑铁卢的时候，它的竞争对手空客却没有闲着。2019年，空客交付的飞机是波音交付的两倍多。在2022年第一季度，波音公司的营业收入是139.9亿美元，同比下降8%；第一季度的净亏损是12.42亿美元，比去年同期多亏损6.81亿美元。

为什么说是波音自己毁了自己呢？

就是因为波音公司对资本的追求占据了主导地位。波音公司本来是偏向于制造业的工程方面，在技术上一直处于领先地位。可是当波音选择回购股票，给股东大笔分红时，性质就变了，资本的束缚解开了。

即使是在波音在遭受停飞事件影响时，员工和股东还要求高福利和分红。这用于改进技术的资金就少了，美国工会制度的弊端在此显现，高福利和高效率是不好平衡的。

波音是美国军工复合体中的关键一环，这也是波音能够稳住局面的原因。不过享受到美国的便利，就要付出相应的代价。在2020年10月份，美国向中国台湾出售18亿美元的武器装备，作为回敬，我国对参与对台军售的波音防务实行了限制。

GE(通用电气)公司是由发明大王爱迪生创立的，距今已经有130年的发展历史。它的发展也是见证了美国制造业繁荣与衰退，在面临困境的时候也不得不断臂求生。

GE公司在2020年的营业收入比2019年降低20%，而且每股的收益低于预期。在2021年11月份，美国通用电气将旗下的能源业务、医疗和航空制造拆分为三家上市公司。

是什么导致GE出现这样的变化的呢？

GE存在的问题和波音非常类似，都是过于重视金融，放弃了原有的优势。GE的问题从1981年就开始了，韦尔奇在其中扮演了重要角色，他的经营理念被很多人追捧，比如10%末位淘汰制和六个西格玛体系。韦尔奇把股东价值最大化当作公司的一切，过于看重股价的变动。

在这种观念的影响下，通用电气通过并购来增加市值，但是并购的企业只会让通用电气背上沉重的负担。在韦尔奇的接班人伊梅尔特的任期内，平均每年并购46起，比如在2015年，通用电气用170亿美元收购阿尔斯通电力业务。

2019年，“打假专家”哈里·马科波洛斯经过7个月的调查，发现通用电气涉及380亿美元的欺诈行为，这占到通用电气40%的市值，把之前营造的假象全部揭开。通用电气脆弱的一面暴露出来，积压的矛盾集中爆发了。

在暴雷后，通用电气接连换了两个总裁，但是都没办法挽救这条将要沉掉的船，及时止损是通用电气唯一能够做的了。

通用电气选择把自己最重要的三个板块分离出去，就是为了弃车保帅。通用电气也是美国军工复合体的一部分，其生产的飞机发动机在行业中处于领先地位，对于美国非常重要。通用电气的没落就是扩张得太快，没有对自己的管理体系进行整合。

通用电气是美国制造业的一个缩影，都想做不流汗的工作，股东希望高回报、工人希望高福利，都不想付出太多。然而在没有效率的情况下，怎么谈效益呢？不是只掌握关键技术就能操控整个产业链，下面断了一环，顶层也不能幸免。

美国高端制造业风光的后面也隐藏着很大的危机，制造业比金融业更加重要，过于重视金融会走上一条不归路，波音和通用电气已经为后来者留下深刻的教训。您是怎么看待美国的制造业的呢？欢迎留言评论！