在这四年间，国内新能源汽车行业迅猛发展，纯电动领域更是实现了从“摸索前行”到“出口量位居世界首位”的华丽转变，在国际舞台上成功实现弯道超车。

稳定的行业大环境以及清晰明确的市场需求，对于领克而言，此刻推出首款纯电车领克Z10可谓占尽天时地利，无论是在产品还是技术层面，都将更加成熟完善，胜算也会更大。

从命名角度来看，领克Z10中的“Z”代表了Zero，毕竟这是领克最早纯电动概念车的定义所在。而“0”作为领克家族命名的标志性符号，也意味着这款车是领克品牌在纯电领域“全新出发”。颇为有趣的是，“10”恰好是序号中数值最大的数字，用在领克Z10身上，最为直观的体现便是“大”。

作为领克品牌的旗舰纯电产品，领克Z10的车身尺寸极为“旗舰”，相比A级的03和B级的07都要大出许多。

从车身数据来看，领克Z10属于标准的“532”级别，其长宽高分别为5028×1966×1468mm，再加上3005mm的轴距，这是什么概念？说得再明白一点就是它的车内空间表现直接超越了长轴版宝马5系，在同级车型中也算得上是那个“最”。

极高的轴长比，完美的姿态与比例，使得领克Z10拥有中大型豪华轿车的强大气场，不过，在这强大气场之下，依然能够看到领克专属的运动特质，例如破晓之光日行灯、黑钻棱切穹顶、无边框车门、主动升降隐藏式尾翼等等，所以颜值这一块堪称一流。

内饰主打科技感，大量运用镂空、圆弧、纤细线条等元素，让整个空间呈现出独特的“悬浮感”，在屏幕设计方面，领克Z10也独具匠心，前仪表采用了纤薄窄长的12.3:1比例超长横屏，中控屏幕则是15.4英寸悬浮式大屏，边框仅为8mm，十分个性。

中控内置的LYNK Flyme Auto智能车机系统，早已在领克旗下部分车型上得到应用，并且赢得了用户和市场的一致赞誉。值得一提的是，领克Z10还是全球首款搭载AMD V2000A车规级系统芯片的车型，该芯片堪称当前车规级芯片的“巅峰之作”，其算力是高通骁龙8295的1.8倍，性能卓越，体验感更是更上一层楼。

提及领克，性能与操控始终是绕不开的话题，作为常年在全球各大赛场征战的国产品牌，领克在底盘和操控方面的造诣有目共睹，这也是经过市场充分验证与认可的，即便是纯电身份的领克Z10，也同样传承了这份“赛道基因”，其双电机四驱最大功率达580kW，最大扭矩为810N·m，零百加速3.5秒。

这样的动力数据和加速表现，在传统燃油车领域可以说相当于V12的水准，同时，它还配备了双腔空气悬挂和CDC连续可调电控减振系统，底盘表现高级，舒适度甚至可与市面上四五十万级别的合资轿车相媲美。

此外，领克Z10基于SEA浩瀚原生纯电架构打造，提供400V和800V两种动力平台选择，还搭载了吉利最新研发的高性能金砖电池，最高续航可达806km，充电15分钟续航可增加573km，完全不必担忧续航问题。

在此之前，领克Z10公布了预售价——21.58万元起，结合其强大的产品力来看，20万级的价格，领克Z10却带来了50万级的体验，至少在设计、配置、空间、操控、动力、续航等多个方面，都令人愿意给出高分，领克Z10将于9月5日正式上市，距离成为众人的DreamCar，就只差一个最终价格了！