新疆的天山山脉，那个一直以来被视为天堑的地方，居然被“打了个洞”！

这不是科幻电影里的情节，而是实实在在的工程壮举！想知道这条隧道有多逆天吗？那就继续往下看吧！

经过52个月的艰苦建设，天山胜利隧道终于要贯通了！这条隧道不仅刷新了世界最长高速公路隧道的纪录，还意味着以后穿越天山，从乌鲁木齐到尉犁，只需要20分钟！没错，你没听错，就是20分钟！想象一下，以前翻越天山得花上3个小时，当然，还是在自然条件允许的情况下，而现在却只需要这么点时间，是不是觉得超神奇？

从天山北端的入口，一直穿越天山，到南端出口，就是20分钟车程的距离。而且，天山隧道采用三个洞口设计，中间的洞口叫做中导洞，通车后将用于应急救援等服务，真是贴心啊！

这条隧道可不简单，全长22.13公里，是目前世界最长的高速公路隧道，设计时速100公里，双向四车道。而且，它地处天山深处无人区，施工平均海拔超过3000米，穿越了16条断裂破碎带！

更厉害的是，它紧临天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，生态保护标准极高。建设者们为了这条隧道，可是在高寒缺氧中不断创新，攻克了岩爆、软岩大变形、坍塌等多种地质灾害和风险。

说到天山，这可真是个神奇的地方。它横贯新疆东西，绵延约1760公里，平均宽度300公里，像一条厚厚的书脊，将新疆分为了南疆和北疆。

为了打通交通运输“屏障”，建设者们可是费了不少心思。上世纪70年代，我们打通了天山交通大动脉——独库公路，但由于地理和气候条件的限制，这条二级公路一年仅开放通行五个月。

现在，“一带一路”建设深入推进，新疆的区位优势更加凸显，所以，我们得想办法更好地穿越天山。于是，这些年，穿越天山的公路项目陆续落地实施，并不断突破极限。天山胜利隧道就是其中的代表，它所在的乌尉高速公路，与“中国最美公路”独库公路几乎平行，都是为了跨越莽莽天山。

那跨越天山到底有多难呢？嘿，可不是一般的难！16条断裂带，还要应对岩爆、软岩大变形、突涌水等风险。

为了缩短工期，建设者们提出了世界首创的“三洞+四竖井”施工方案。

这“三洞”就是在传统的隧道左右洞中间增加一个中导洞来辅助工作，以将整条隧道进行“切割”的方式来缩短工期。

而那“四竖井”就是通风竖井，最大深度达702米，比中国最高建筑——上海中心大厦还要高出80米！这样的竖井在整条隧道内一共有四处之多，共同形成隧道的“呼吸系统”。

最终，建设者们将隧道有效施工工期控制在52个月，填补了国内超长隧道施工技术的空白。

这一切的一切，都离不开一代代建设者的精神传承。他们披荆斩棘，勇闯无人区，用双脚丈量祖国大地；他们逢山开路，用坚实的脚步完成了一次次伟大的跨越。现在，天山胜利隧道即将贯通，乌尉高速也指日可待。到时候，南北疆的交通将更加便捷，新疆的经济也将迎来新的发展机遇。