齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 鹿青松

近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布文章表示，中国皮卡市场在2024年11月呈现出平稳发展的态势，尽管销量同比略有下降，但环比增长和新能源皮卡的强劲表现成为市场亮点。

皮卡属于生产资料车型，由于在春节之前一般购买皮卡相对较少，春节之后的3-12月皮卡销售进入旺季，这也是房地产、工程项目和单位购买的需求增长点。随着中年群体的潮玩文化，自驾和郊野游的空间增大，大家更多选择皮卡游玩。

数据显示，2024年11月，中国皮卡市场销量达到4.37万辆，同比下降3%，但环比增长6%，整体表现处于近五年的中位水平。今年1至11月，皮卡累计销量达到47.1万辆，实现同比增长1%，显示出市场总体的平稳态势。

在皮卡市场的主力厂商中，长城汽车继续保持其领军地位，不仅在国内市场表现出色，在海外市场也取得了不俗的成绩。此外，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等企业也持续看好国内市场，形成了“皮卡一超三强”的市场格局。

在国内市场中，皮卡也呈现出了地域趋势明显的特征。皮卡市场的主力区域在西北、西南为主，西部地区的皮卡需求较大。11月的西北地区的皮卡需求表现较强。目前来看，西南、西北地区的皮卡需求占到总体需求的44%左右，成为两大核心市场的需求，其中今年西南市场规模较大。与此同时，县乡市场仍然是皮卡销售的主要市场，但大城市市场的表现并没有明显的突破特征。

据崔东树分析，皮卡在北方和西部市场表现相对较强，也是因为北方和西部市场经济相对不活跃，主要是靠种植和工程建设为主拉动需求。

值得注意的是，皮卡出口在2024年继续保持强劲增长。11月，皮卡出口量达到1.86万辆，同比增长30%，行业出口占比继续保持高位。今年1至11月，皮卡出口占比皮卡总销量的45%，显示出中国自主皮卡出口的良好势头。

与此同时，新能源皮卡市场也逐步崛起。2024年1至11月，全国新能源皮卡销量达到1.05万辆，同比增长58%。11月新能源皮卡销量同比增长63%，走势强于传统燃油皮卡。随着特斯拉皮卡的火爆和吉利雷达等中国品牌的推动，新能源皮卡市场正在逐步扩大。

在市场竞争方面，长城汽车皮卡继续保持其绝对优势地位，长安汽车、江淮汽车、上汽大通等企业也在出口市场表现强劲。随着皮卡市场的日益复杂，头部企业正在挤压尾部企业的销量，市场竞争格局相对稳定。

崔东树还指出，随着中国老龄化加剧和农民工回乡趋势明显，小城市和县乡市场正在逐步恢复。同时，传统主流车企的主力车型表现强劲，长城汽车的产品创新效果显著，金刚炮等新品在市场上表现出色。