全国城市2023年前7月财政收入12强:成都杭州很优异,武汉略吃力

Data居士 2023-08-31 10:54:31

疫情虽已慢慢散去,关于疫情中发生的各种记忆也正淡忘中,但经济并没有这么快能褪去疫情的影响的,一直到今年中期还受到经济低迷的惯性作用,工业、投资、出口等各领域的走势均未能回升至常年状态。

不过有一项核心指标却感觉出现了逆势高增的现象,那就是被称为经济风向标的财税收入,不少省市都出现了相比其他指标更快许多的增势,这又是为何呢?下面我们就通过2023年前7月12强城市的运行状况,来举例解析下吧。

国内财政收入前12强城市,那已经是收入规模相当大的,高基数要持续高增长的难度是非常大的,而在今年前7月有不少城市却出现了10%以上的高增速,部分还达到了15%以上、甚至高于20%,这是怎么了?

如上海、苏州分别同比增长了17%与18%,重庆与成都也都是在14%左右了,天津市以20.5%的增速领跑前12强。也就是深圳、广州与武汉、南京等少数城市才是增长偏慢的。难道大部分城市的经济复苏加快了,何以与其他指标出现那么大的反差?

其实这就要说到今年各地预算收入增速的特征了,便是经济外的因素远大于经济复苏本身。上年同期因疫情受损很大而基数非常低,今年产生了一定的低基数效应,这还是其次的,主要还是上年各市退税一大堆,而在今年会有一波退税回流效应,势必会抬升它们今年预算收入同比增幅的,能远快于经济复苏速度。

因此要真正了解各市的实际经济状况,还是需要来观察它们2年内的表现,这样就能避免经济外因素的干扰。

那么12强城市2年累计增速都如何呢?可以说是略惨淡的。成都市10.1%的2年增长已经是其中最高,但如果计算年均其实也是较一般的哦;杭州、宁波这浙江双雄的6%也是的2年累计增长率已经算前列了,而其他城市能维持住正增长已属不易了。

如单年高涨的上海、苏州看2年增幅却还不到2%,北京与广州略快一点,也难达到4%。但其实这才是它们的真实经济运行的体现哦,这两年遭遇疫情,复苏速度也不及预期,预算收入怎么可能出现飙升呢?

部分城市近2年的预算收入还出现了下跌状态,这就有点小尴尬了,看样子是其部分产业复苏过于缓慢所致的。深圳与重庆跌幅在5%以内还算好的,天津、武汉与南京三城2年累计下滑了11%以上,这肯定不能再以疫情影响来搪塞了,肯定是它们的经济上行遭遇瓶颈,难以上升所致。

武汉与南京在2年前预算收入还是能居前10内的,遭此下跌后今年前7月都只有千亿挂零,而被三级财政的广州、成都所超,掉出了前十。

所以从各城市2年累计增速看,预算收入状况就不甚理想了吧?与今年同比去年的涨势天差地别。但事实上这才是真实经济反映,2022年疫情席卷各大都市,今年复苏之路又受到国内外经济相对低迷的影响而没能更快,2年累计增速能维持住正增长就已是相当不容易了。

那么还有小半年,这些有下跌的城市能在年底掰正吗?还很难说,要看下半年经济复苏情况如何,它们自身经济韧劲及活力如何。希望它们能加油,尽快扭负为正吧!

12强城市2023年前7月的预算收入同比两年具体走向,来看下表:

4 阅读:2481
评论列表
  • 2023-09-01 13:50

    武水

    剑刃飞舞 回复:
    浙江佬过去穷的满世界乞讨,别出来丢人现眼。
  • 2023-09-01 22:15

    唉!成渝就是个笑话啊!一个三千多万人口,一个二千多万人口,不如一个一千多万人口的杭州!

  • 2023-09-04 06:27

    全国主要城市市中心到机场距离排行榜 南京:机场距离35.5公里(坐标点:新街口) 广州:机场距离30.5公里(珠江新城) 郑州:机场距离30.2公里(二七广场) 深圳:机场距离27.1公里(福田CBD) 北京:机场距离26.0公里(天安门) 西安:机场距离26.0(钟楼) 长沙:机场距离23.7公里(五一广场) 上海:双机场平均距离23.6公里(人民广场) 昆明:机场距离23.1公里(金碧广场) 武汉:机场距离23公里(汉正街) 杭州:机场距离21.9公里(钱江新城) 青岛:机场距离21.9公里(市政府) 重庆:机场距离19.4(解放碑) 成都:机场距离14.7公里(天府广场) 天津:机场距离13.3公里(津湾广场) 厦门:机场距离10.6(鹭江路) 大连:机场距离10公里(中山广场)

Data居士

简介:各类数据收集、整理分析和发布。每日更新!