傍晚才开始集中看关于SU7事故的报道，看逝者家属的发声和小米、雷军作出的回应，但事故的一些关键细节还在等待调查，我却看到不少网友已经自发在为小米说话，甚至在一位家属的社交平台账号里指责和冷嘲热讽。我第一次听说，出了交通事故在第一时间不找警察，不找保险，而是找汽车商家的，全国每天那么多场车祸，那么每个企业都要出来？这不乱套了，大半夜高速公路双手脱离方向盘，buff叠满…都快把“我想要钱”写脸上了，还可以看看家属的发声，这个车到底谁买的，一会一个说法，十分可疑啊，要是说他们背后没有推手，我持怀疑态度，出车祸第一时间不是找警察和保险公司吗？不是共情企业家，是大家需要知道一个真相。到底是驾驶员的责任还是小米的责任呢？

首先，她女儿是肇事司机，另外两个女孩才是受害者，其次她妈开始还说车是自燃的，男朋友一会儿还说是车机失控了，后来还说车被小米公司拖到了北京（车一直在警方手里），妈妈还说车是她买的，男朋友也说车是他买的，事故责任认定书还没出来，隔着千里之外漏洞百出前后矛盾，这和共情企业家有什么关系？这是你引导舆论故意牵引大家情绪的一种方式？那么你是真的在意那三条人命还是三条命只是你攻击车企的工具？真在意的应该先分清是非曲直先等真相

我想尝试描述这个事情带给我的不适感，大致源于我不能理解为什么当三个生命消逝后，网友们对逝者家属的基本共情远远少于对品牌和企业家的维护，就好像，当这样一个悲剧发生的时候，人们自动代入了企业家角色，轻易地露出那种“你全责，你活该”的傲慢，当雷军发布一条回应的时候，人们立马涌过去以近乎谄媚的方式拍手叫好。

我也不能理解，企业难道不是大家共同监督，督促进步的吗？就算驾驶员没有按照标准进行驾驶，但不是应该想着在产品端怎么升级规避风险吗？但是驾驶员不是：没有按照标准驾驶，这么简单啊，高速修路隔很远就会立40的限速牌了，驾驶员应该是完全不在意安全隐患交给了辅助驾驶，并且人为接管后刹车没踩到底还猛打方向盘，这种情况怎么规避风险呢？相当于有人用刀杀人然后怪生产刀的时候没有办法做到又可以切菜又可以不伤人

驾驶员操作不当导致悲剧最后怪车企？这就是所谓的人情味？要照你这个说法，无论使用什么产品只要对自己造成伤害了都要去找生产厂家索赔，你自己想想离谱吗？你有车吗？你碰到过车祸事故吗？夜晚视线不佳，路况不明情况下开辅助驾驶接近120，是一个正常司机的操作？车祸都是双方保险或代理公司接洽，什么时候要事故双方直接谈的？再说，这锅归路政比归车企多。不就事论事，贩卖焦虑和制造矛盾，吃人血馒头的才是最应该鄙视的。

智驾不能有效识别路障进行规避，就是有比较大的隐患。你看看有多少用智驾的在车上玩手机，干其他的事，对智驾过于信赖而放松自己的要求的人太多了。为了降低安全性，要不就是设置更多的功能约束驾驶员按要求操作，要不就是增加智驾本身的安全避险功能。

你说的这些确实存在，道路安全应该由驾驶员和车企双方负责没问题，我只是单纯的说这次事故，高速维修换到逆行车道这种情况实在是太少了，又是半夜车速又快，目前的智驾没有达到预期状态，但是开车的人心也确实太大了，我的观点是：不管是哪个品牌，科技进步一定会付出代价，生命只有一次，不要让自己的命成为那个代价。

可是，我们都是普通人，都是在大企业面前渺小如尘埃的普通人，都是遇到人生重创时毫无自保能力的普通人。怎么会宁愿一厢情愿认为雷军受了委屈，都不愿相信失去女儿的父母们正经历撕心裂肺。支持国产的品牌和先进技术的发展，不等于要失去人情味的底线。

是的，这种人非常多。所以一项科技在运用的过程中不辅以配套的风控措施，很可能带来新的风险。做一个不恰当的假设，应当更强化监控司机的状态，一旦状态不符合要求，就拉动车的警报，让周围行驶的车辆和行人注意避险，司机想取消警报，只能采取人工驾驶模式，并且设置惩罚机制，一段时间内无法采用智驾模式。

那这样说 以后每次车祸都可以找车企讹钱？这三位女孩子的死亡，我很悲痛，悲痛的是为什么不爱护自己的生命呢？？为什么要骗母亲坐高铁呢？？甚至载着朋友上高速，她的朋友何其无辜，三个家庭就这么支离破碎了....我也是大学生，22年高考完拿到驾照，每次放假回去都不敢自己开车，必须我爸在副驾陪我才敢，更别说上高速了，这肇事女孩是真心大，导致这惨痛的代价！

先撇开智驾和品牌 就说一样 谁大晚上高速开车看到前方修路提示还不集中精神降低车速 都到了最后阶段了车速还110多 再说回智驾 曾提醒过手离方向盘等问题 很明显是太过依赖智能驾驶 就算是道路指示没看见 到最后100米肉眼还是看得见道路施工便道吧 为何还不减速？

别一点东西就扯资本家和普通人，这件事的本质就是家属通过舆论造势想让车企对这场车祸负责，那请问车企有这个义务吗？说难听点小米不出来回应都没事，该买的照样有人买…我不站车企还是逝者家属，只是车祸发生一切都没定论的时候首先带节奏的不是家属和所谓的男朋友吗？#无常才是人生常态​​​