我养车都十年啦，这十年里，我可真是积累了不少实实在在的经验。今天就跟大家唠唠，车子经常开和长期不开，这里头的差距那可真是大得很！先来说说故障差别。经常开的车啊，它就像一个经常锻炼的运动员，各个零部件都能保持良好的运转状态。发动机经常得到润滑，燃烧也充分，不容易出现积碳之类的毛病。电路系统也稳定，因为经常使用，电流流通顺畅，很少会有电路老化短路的问题。

可要是车长期不开，那麻烦可就多了。发动机里的机油会慢慢回流到油底壳，再次启动的时候，零部件之间就没有足够的润滑，磨损就加大了，搞不好还会拉伤气缸壁。而且长期停放，车里的电瓶会慢慢放电，时间一长，电瓶就亏电了，到时候想打火都打不着。还有啊，刹车系统也容易出问题，手刹长时间处于紧绷状态，刹车片和刹车盘可能会粘连，影响刹车效果。

再讲讲磨损情况。常开的车，零部件之间的磨损是均匀的，而且在正常的磨损范围内。比如说轮胎，经常开的话，磨损比较均匀，使用寿命也相对长一些。而长期不开的车，轮胎长期一个点受力，容易变形，甚至会有裂纹，大大缩短了轮胎的使用寿命。另外，悬挂系统也是一样。常开的车，悬挂能得到充分的伸展和收缩，减震效果好。长期不开的车，悬挂部件可能会生锈，减震性能下降，开起来感觉就没那么舒服了。

最后说说保值率。一辆经常开的车，只要保养得当，没有大的事故，在二手车市场上往往能卖个好价钱。因为它的车况好，性能稳定，买家也更愿意接手。而长期不开的车，就算里程数少，但由于各种潜在的问题，保值率往往很低。我就有个亲身经历，之前有个朋友，他的车买了之后很少开，几年下来才跑了几万公里。结果想卖的时候，价格比同年限、里程数差不多但经常开的车低了不少。

所以啊，咱养车可不能偷懒，能常开就常开。要是实在没办法得长时间停放，也得做好准备工作。比如把电瓶的负极拆下来，防止电瓶亏电；找个平坦的地方停车，减轻轮胎的压力；定期启动一下车子，让各个部件运转运转。总之，这十年的养车经验告诉我，车子经常开和长期不开差距真的很明显。希望大家都能好好爱护自己的车，让它能更好地为我们服务。