大家知道比亚迪是中国市场汽车销量冠军，也是全球最大的新能源品牌；这些年依靠强大的技术研发和产业链优势强势崛起。但面对造车新势力以及华为等品牌的智能布局，有小伙伴疑问，作为老大哥比亚迪智能化到底表现如何？比亚迪梦想日期间笔者作为媒体代表也去实际探访一波，比亚迪智能化亮剑真的惊喜满满！

与友商的智驾、智能车机单体思路不同，作为拥有全产业优势的比亚迪上下打通，打造了“整车智能”发展思路。涵盖了三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶，打造了璇玑架构，这种协同思路确实体验更进一步，化点成面不愧是前瞻实业家王传福啊，估计后期其它车企也要向这个方向演进。

体验日当天比亚迪工程师还深入讲解了璇玑架构和整车智能路线，包括一脑、两端（云端AI、车端AI）、三网（车联网、5G网、卫星网）、四链（传感链、控制链、数据链、机械链），汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以全面感知、集中思考、精准控制、协同执行，这就是这套系统的优势所在。

智能体验方面，在比亚迪外场智能化街区六大展区，笔者分别体验了全场景智能驾驶辅助、整车智能、智能座舱、NFC数字钥匙、UWB数字钥匙、手掌钥匙、智能语音、超感游戏车、户外露营K歌、智能泊车、大疆御3无人机的起降、智能领航等功能，无论覆盖广度和一些技术深度，都让媒体连连称赞。只能说比亚迪过往太低调，比亚迪智能体验方面还是非常有东西的，有些体验和思路直接是引领级存在。

智能驾驶辅助包括代客泊车、断头路泊车、双速泊车、窄道行车、易四方泊车都非常惊艳。尤其现场仰望U8老司机和比亚迪易四方泊车PK，四轮独立驱动易四方泊车简直是开挂般存在。

另外体验日最后还体验了腾势N7的智能驾驶辅助，选了一条园区外20多公里的路线，路线涵盖了城市快速路，城市道路，各种复杂路口，腾势N7在开启智能驾驶辅助后的速度控制、行人躲避策略、变道、路口刹停、避让行人都非常顺畅，堪称老司机般处理了。确实这般智能辅助让司机真的轻松太多。看来比亚迪在智驾上的布局和积累也是非常足的。

那么为何比亚迪梦想日智能化亮剑能如此惊艳，而且成果这么丰硕？这还是归功于比亚迪的体量和优势。其本身具备新能源全产业链优势、9万+工程师天团、及650万新能源保有量的中国最大云数据库基础，这都是其它新能源品牌无法比拟的。这次比亚迪智能化的集体亮相证明比亚迪在新能源赛道的下半场“智能化”方面依然是引领。