这里是克里米亚首府辛菲洛普的中央车站，过去热闹的市中心，如今看起来却相当冷清。克里米亚的铁路交通过去四通八达，可以到俄罗斯的莫斯科，也可以到乌克兰的基辅，甚至到波兰的华沙，不过在2014年之后，乌克兰就切断了铁路通行，现在这里的火车只能在克里米亚境内通行。

克里米亚半岛风景宜人、气候舒适，自古就是黑海地区著名的热门旅游景点，疗养胜地。由于其特殊的地理位置，控制了克里米亚就等于控制了黑海。

俄罗斯为了得到这块宝地，几百年来没少折腾。先是跟土耳其纠缠了一个多世纪，后来赫鲁晓夫头脑一热，大方出手将它送给苏联时期的好弟弟乌克兰。但克里米亚半岛上绝大多数公民是俄罗斯族人，心向莫斯科，始终无法融入乌克兰，加上俄乌关系渐行渐远，最终导致2014年的全民公投，回到俄熊怀抱。

那么克里米亚在“脱乌入俄”8年后，有哪些改变呢？生活是否有变更好？

克里米亚半岛北方陆地与乌克兰接壤，腹地延伸到俄罗斯本土，甚至东欧，不过2014年克里米亚公投脱离乌克兰后，乌克兰政府就封锁边境，火车不能通行，飞机不能飞进乌克兰领空，车辆往返，也设有检查哨拦检。

克里米亚脱乌入俄断了乌克兰的脐带和各项资源，还遭到西方国家制裁，造成经济重大打击，为了改善当地状况，俄罗斯开始在克里米亚大兴土木。

为了让民众有更快的旅游效率，只花了两年就在克里米亚首府辛菲洛普的近郊建立了一个新机场，外观以黑海为设计灵感，打造出波兰的线条弧度，象征克里米亚是黑海边的旅游胜地，看起来也是俄罗斯最漂亮的机场。

来到克里米亚的游客过去平均一年就有七百万人，大部分来自俄罗斯，俄国游客撑起了克里米亚的经济。

叶卡捷琳娜二世纪念碑

除了机场，接着还有交通建设登场，有许多道路修筑工程，让城市和城市之间的往返变得更便捷，此外投入大量资金建设了大量大楼公寓。根据俄国政策，从俄国派往克里米亚的官员、警察、军人，有超过四个孩子的当地家庭以及残疾者都能申请政府的免费公寓。

这也是换血政策的一部分，2014年之后，已经有超过20万俄罗斯人移居克里米亚，还发放俄罗斯身份证给克里米亚公民，并且征召男子入伍加入俄军。原本居住在当地的4.7万乌克兰人和鞑靼人被迫离开克里米亚。

俄罗斯不止把克里米亚视为军事堡垒，更是花心思认真经营，从2015-2019年间就砸下了1.5万亿卢布在基础建设和福利等开支。克里米亚是全俄罗斯经济增长最快的地区，但仍然是全国倒数第二贫穷，不过就算日子过得不太好，仍然让不少克里米亚民众对俄国的雪中送炭感恩在心。不过面对西方制裁，只靠俄罗斯支援，克里米亚还能撑多久，未来充满变数。