因为小米汽车官宣技术发布会的消息，最近几天的汽车圈格外热闹，关于智能汽车的讨论频频占据热门。而最值得关注的一点，是雷总在官宣文案中提到的：小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。

作为造车新势力的小米，已经着眼于定义汽车工业的未来了，而在此之前，我们更需要知道的是，汽车工业的过去是怎么样的？

本月22日，著名经济学家任泽平在年终演讲中，介绍了汽车百年发展的三次变革。第一次变革是汽车作为“机械载具”，它替代了马车，带动了地理空间革命。其中的标杆公司是保时捷、法拉利、奔驰等欧美豪车品牌。

第二次变革是在本世纪初开启，汽车逐渐成为大号的“移动智能终端”。出现了特斯拉、蔚小理、问界等头部公司，推动全球汽车产业迈向移动智能终端，这也是目前大部分车企在努力的方向。

而第三次变革尚未完全到来，但是已经有了明确的方向，那就是汽车会成为先进的“移动智能空间”，满足大家对未来智能生活的全面想象。而从目前的造车势力来看，引入了生态造车理念的小米汽车或将大有可为。

生态造车是将汽车作为原生的智能生态节点，同时还会融入更大的全场景智能生态，连接人和家，让智能跟随每个人的需求、场景而流动。这也是此前小米官宣的“人车家全生态”战略的重要组成部分。

小米的生态布局有多完善呢？截止目前小米已成为全球最大的消费级loT平台,连接超过6.99亿台智能生态设备；拥有5个及以上小米IoT设备的用户已达1300+万；苹果用户已成小米智能生态高粘性群体，拥有超5件小米智能产品的苹果用户占比45%，彰显出强大的智能家居生态。

除此之外，它还有产品生态，小到毛巾牙刷和旅行箱，大到手机音响净水器，都可见小米的影子；另外全球MIUI月活用户有6.23亿，说明小米的用户生态同样不可小觑。

当前小米是全栈自研，且之前已经有完备的智能生态布局，此外还有小米澎湃OS和小米造车工厂的软硬件顶配，小米很有机会成为汽车产业第二个百年进化的新一代推动者，率先在全球走出一条“科技大厂、生态造车”的新路径。一起期待28号的小米汽车技术发布会吧！