发现蔚来最近修建新的换电站都会匹配充电站，这样做有好处多多，审批的时候放在一起审批，建设的时候一块建设，并且像变压器这些东西还能使用一套，节约了投资成本。

可能大家不知道，特别是高速公路充电站已经成为了一个很大的盈利板块。因为高速公路上的人大部分都是要赶路所以他们得充电，对充电速度有要求，而蔚来匹配的都是超充桩，能够满足大部分人最高的充电需求。

之前蔚来就说他们的充电桩超过60%了，以上是其他用户在使用，这些充电桩每天都会带来持续不断的现金流，毕竟充电桩是根据充的电量加上服务费来进行盈利的。

也就是说在一个小时之内能充的电越多，蔚来挣的钱也越多。同时搭配换电站通过智能调控在夜间的时候充低价电，白天的时候把电池换出去，这样蔚来就可以挣电费差价。

这样看蔚来的盈利模式能跑通，因为它不仅仅单单服务自己的车主，主要是它大规模的充电桩，能带来持续不错的现金流。

只要换电站上的数量与自己新车交付量匹配，蔚来公司一定会跨过盈利点。其实换电站还有另一个作用，就是晚上的时候充低价电，白天的时候在高峰的时间段把电池里面的电反向卖给电网。但是目前因为电池有循环使用寿命，蔚来还没有这样做。

实际上蔚来还有一个其他公司不掌握的东西，因为它布局充电站换电站比较早。实际上大多数高速公路服务区已经没有位置为后来者布局充电桩换电站了，这也是无形资产。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。