时隔4年后，被誉为“亚洲汽车风向标”的日本东京车展即将再次举行，并且改名日本移动出行展，在10月25日举行开幕式，很多业内人士都说，日本汽车的未来，就看这次东京车展了，但是车展的风向已经很明显了，毕竟连东京车展方都更加注重包括电动化、智能化等新技术在内的未来智慧出行，目前已经透露出的参展信息中，就可以看出，作为东道主的日本，其本土车企丰田、本田和日产汽车都将在这次东京车展上展出自家的纯电动车型，比如说丰田bZ3X、丰田C-HRPrologue概念车、本田Prologue等。

据说此次日本东京车展只有3家以B字开头的外国车企参加，分别是奔驰、宝马和比亚迪，奔驰暂时未公布参展车型，而宝马则会带全新的宝马IX2参展。不过笔者感觉这次比亚迪汽车又要在东京车展上当显眼包了，毕竟比亚迪汽车今年已经在慕尼黑车展上当过一次显眼包，那次展台都被一众老外观众围得水泄不通。

这次比亚迪参展车型包括比亚迪海豹、海豚、ATTO3(国内元PLUS)、腾势D9以及仰望U8共计5款车型，其中目前的ATTO3(国内元PLUS)、比亚迪海豚在国外销量一直稳步上升，而像比亚迪海豹、海豚、仰望U8在慕尼黑车展上，就备受国外消费者青睐。

目前全世界汽车行业都处于电动化变革的风口，从这次东京车展上就可以看出，连曾经坚决不发展纯电动车型的日本，其本土车企如今都将推出众多的纯电动车型，甚至连推出中国市场的铃木汽车等都推出了自家的纯电动车，中国汽车引领市场的愿景或许距离实现不远了，毕竟连日本这样汽车工业大国，曾经坚持氢能源汽车的发展，如今也被中国汽车逼着跟风纯电动汽车了。

其实在2023年，中国汽车整车出口已经达到了234万辆，其中新能源车就达到了79.5万辆，同比增长达到了112.7%，可见中国新能源车出海增长势头十分迅猛，其中比亚迪汽车更是加速布局全世界，其乘用车已经布局57个国家，包括日本、德国、澳大利亚等发达国家，销量已经超过17万辆，而且离谱的是，比亚迪在新能源车上竟然掌握了国外定价权，国内的元PLUS(国外叫做ATTO3)在国外很多国家，卖的竟然比宝马3系还贵，比如德国宝马3系是3万欧元，而ATTO3则是3.8万元。

比亚迪汽车在新能源车领域，最近几年都是属于引领者，所以在国外车展被围观当显眼包就能够理解了，而且目前比亚迪在国内销量开始逼近天花板，所以未来想要继续保持高增长，就只能依靠出口，这也是为何比亚迪在2023年开始高调参加世界级车展了，那么你们觉得这次比亚迪汽车在东京车展上，还能再现慕尼黑车展的盛况吗?