2024年9月23日，这一年的余额已经不多，美国在提出对华征收超高关税后不久又出新招，根据新加坡联合早报报道，美国商务部正式提议，要—把中俄的汽车软硬件全部都拒之门外，为了美国汽车的安全。
白宫一如既往地打出了“国安”的旗号，给出的理由是，以色列把黎巴嫩的BP机引爆了，万一中国和俄罗斯学到了这招怎么办？所以就要禁咱们的软硬件。
然而更多清醒理智的人提出疑问：这背后究竟是安全威胁，还是经济对抗？拜登在卸任前，真的会力推这项备受争议的政策吗？
2024年9月，美国提出了一项涉及面相当广泛的措施 ：要让中、俄两国的软硬件消失在联网汽车中。而如今的汽车，当真有离得开“网”的吗？这其实就是直接禁止了！
消息一出，整个汽车圈炸开了锅。因为市场上的汽车尤其是美国的非常依赖分布在世界各地的供应链，尤其是在5G、传感器和自动驾驶技术方面，车企都或多或少使用了中国制造的设备。
这个禁令，直接把这些企业推上了风口浪尖。大家开始忙着计算损失：你看，如果未来车上不能用中国造的零件，那得换成哪家的？欧洲的、日韩的，还是美国自家的？
不仅是车企，连车主也心里犯嘀咕。他们平时开车，哪有心思去管零配件是从哪来的，跑得稳、用得好，不就行了？如今这政策一出，谁也不知道未来的汽车系统会不会因为“国家安全”问题而涨价。
拜登政府真能如愿在卸任前把这禁令推行下去？显然是来不及的。根据商务部给出的时间表，计划分别从2027、2029年开始。
同时，这一项提案还需要征求他们国内尤其是汽车业的意见。因为业内人士才是真正懂得这项政策所产生的利弊。
对各方意见的统筹考虑，最起码也得到明年年初才行。不管到时候坐在白宫的人是谁，但总归不是拜登。
二、背后的故事：美中俄科技博弈升级要说这事儿背后啊，得从美中俄三国的科技竞争说起。这几年，国际科技竞争的火药味儿越来越浓，美国早就把中国视为战略对手，俄罗斯则因为前身而一直被敌视。
近几年，从5G、芯片到人工智能、自动驾驶，哪个领域不涉及三国的角逐？当然主要是中美。
对中国已经在全球高科技产业链中扮演了不可或缺的角色这件事，美国非常不甘心。所以历届总统都在加强科技对抗，拜登一上台就开始步步为营，从通信设备到网络安全，就没有他不制裁的。。
这次的禁令，就是在这样的背景下酝酿出来的。之前美国就已经在电信领域对中国设备设限，华为的5G设备被禁入美国市场，现在又把战火烧到了汽车领域。
可能会有人觉得奇怪，汽车跟国家安全有什么关系？但其实现在的汽车早就不是传统意义上的代步工具了，特别是联网汽车，车里的各种传感器、摄像头，甚至车载网络都可以被远程控制。
美国担心的是，如果这些设备由中俄制造，会不会被“偷偷做手脚”？他们就是打着“国家安全”的旗号，要把这些风险排除在外。
当然，现实中真正的情况是真正做这些事情的是以美为首的西方。他们对别人的指控从来都是自己做过或者打算做的，最近发生的黎巴嫩电子设备爆炸就是最直接的案例。
三、全球供应链大洗牌目前全球汽车制造商无论是零部件供应，还是软件更新，很大一部分都依赖于中俄的技术和设备。特别是自动驾驶领域，是离不开中国的技术的。
想象一下，之前可能是用中国制造的芯片，装在日本制造的传感器里，然后装到德国设计的汽车上，最后卖到美国。
可现在，美国说不准用中国芯片了，那车企只能赶紧换供应商。可是，换成哪家的呢？欧洲的？日韩的？
划拉来划拉去，不是没有替代品，但是没有质优又价廉的替代品。这也就意味着，成本会肉眼可见地上升，当然最后会全部都转移到消费者身上。
更要命的是，重新设计汽车零部件、修改软件架构，都需要大量时间和资金投入。对于那些已经在研发中途的项目来说，这无疑是一场灾难。
那些依赖中国供应链的企业，恐怕要面临一次全面的技术重构，不仅要重新谈判供货合同，还要重新进行安全检测和认证，这一连串的调整下来，未来车价必然要上涨。
汽车行业的大佬们也不禁感叹：这禁令要是落实了，谁还能安心造车？
美国对外宣称，是要防止中俄潜入他们的基础设施。然而，业内人士却持不同看法，有人认为，这更像是美国试图通过科技制裁来保持自己的竞争优势。
大家都知道，全球科技产业链早已深度交织，美国想要彻底封锁一个制造大国、一个产业链上不可或缺的国家的产品，谈何容易？不仅会给中俄带来影响，连美国自己也要面临技术断供的风险。
更何况，中国的科技实力也在不断提升，很多技术领域已经走在了前列。你以为封锁了中国，中国就会止步不前？其实，这种禁令反而会加速中国在科技领域的自我突破和产业升级。
中国早就提出了“自主可控”的战略，准备减少对国外技术的依赖。如果美国这次禁令真的生效，只会让中国加速推动本土科技产业链的发展，最终美国自己可能也捞不到好处。
换句话说，表面上看是美国在对中俄发动科技封锁，实际上却是在加剧科技竞争的白热化。未来谁能在科技博弈中胜出，还真的不好说。
不过有一点可以肯定，虽然拜登是不可能把这个政策落地了，但未来无论是谁上台都会不遗余力地继续推进。只是时间的节点、涉及范围等具体的内容，可能还是要看行业的呼声才能定夺。
