如果说新能源汽车时代，直线加速是最不值钱的，那车辆的驾控就是这个时代比钻石还珍贵的东西，由于新能源车普遍会有一块大电池，导致车辆重量飙升，这么大一块“配重”放在车上，对车辆的悬架、底盘都是新考验。
但燃油车不存在这个“新课题”。近两年呼声最高的燃油性能车，应该就是现代的伊兰特N了，20多万的售价让这个时代还喜欢玩燃油性能车的朋友，也可以接受，五座三厢的车型，让这辆车不仅只有动力和操控、还有家用和生活，其搭载了N专属2.0T发动机，最大功率为276马力，最大扭矩为392牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱，网友戏称为韩国PDK，发动机的主要动力输出区间要在2000转左右时候会爆发。不过对于在城市中，哪怕在Normal模式下，也能提供充足的动力。而且油门响应程度，完全随心所欲。
另外，由于加入了前桥电控限滑差速器，所以能让外侧轮获得更多动力，同时降低内侧轮打滑，提高弯道能力，有没有区别很大。
悬架的支撑性非常强，对路面的信息反馈很直接。即便遇到较大颠簸，悬架支撑性也很好，避震筒对于弹簧的抑制很到位。高速过弯时，车辆的姿态保持相当良好，四个轮子也是死死地咬在地上。
作为一款在新能源时代，专为还喜欢燃油性能车的人打造的一台车，伊兰特N不仅拥有强劲的动力性能和出色的操控表现，还具备时尚的外观设计。无论是日常家用还是偶尔澎湃驾驶，它都能成为你的家庭伙伴。
