一百万买台丰田？是不是疯了？很多人听到这个价格的第一反应恐怕都是如此。毕竟，在大多数人的认知里，丰田是家用车的代名词，实用、耐用、省油，但绝对和“百万豪车”沾不上边。然而，丰田旗下确实存在这样一款车型，它比兰德酷路泽更大、更豪华、动力也更强劲，它就是今天的主角——丰田红杉。

红杉主要面向北美市场，在国内只能通过平行进口购买，价格自然水涨船高，轻松突破百万。这不禁让人疑惑：它究竟有什么魔力，能让一部分人愿意花如此高价购入？又是什么原因，让它在国内市场如此小众，默默无闻？

让我们先从外观说起。红杉的造型可以用“霸气侧漏”来形容。巨大的车身尺寸，棱角分明的线条，无不彰显着它的美式肌肉车风格。前脸的六边形进气格栅尺寸夸张，内部熏黑处理，配合造型犀利的LED日间行车灯和硕大的前保险杠，营造出一种不怒自威的强大气场。从侧面看，笔直的腰线贯穿整个车身，拉长了视觉效果，也让它看起来更加稳重。黑化的A柱和外扩的轮眉则增添了一丝时尚感和力量感。巨大的外后视镜不仅提供了良好的视野，也暗示着它庞大的车身尺寸。总而言之，红杉的外观设计绝对能满足你对一台全尺寸SUV的所有幻想，它就像一位身披铠甲的巨人，无论走到哪里都是众人瞩目的焦点。

进入车内，你会发现红杉的内饰同样精彩。不同于粗犷的外观，红杉的内饰充满了豪华感和科技感。大面积的真皮包裹、实木装饰以及精致的缝线工艺，营造出一种高级的氛围。四辐式多功能方向盘握感舒适，按键布局合理，操作便捷。全液晶仪表盘显示信息清晰，科技感十足。中控台上的悬浮式大屏幕尺寸巨大，分辨率高，支持手机互联、智能语音识别控制等功能，操作流畅，反应迅速。值得一提的是，红杉采用了2+2+3的七座布局，第二排为两个独立的商务座椅，舒适性极佳，腿部空间和头部空间都非常宽裕。第三排座椅也足够宽敞，即使长途乘坐也不会感到局促。

当然，作为一台百万级的SUV，红杉的动力表现自然不会让人失望。它搭载了一台3.5L V6混动发动机，最大功率可达443马力，最大扭矩790牛·米，匹配10速自动变速箱。这套动力系统不仅动力强劲，而且平顺性也非常好。在低速行驶时，红杉会以纯电模式驱动，既安静又节能。当速度超过29km/h时，发动机才会介入，提供源源不断的动力输出。此外，红杉还配备了四种驾驶模式，可以根据不同的路况和驾驶需求进行选择，进一步提升燃油经济性。

除了强大的动力系统，红杉还配备了非承载式车身和四驱系统，以及自适应可变空气悬架，这些配置都保证了它拥有出色的越野性能和舒适的驾乘体验。无论是在城市道路还是崎岖山路，红杉都能轻松应对。

说了这么多，红杉似乎是一款近乎完美的全尺寸SUV，那为什么它在国内的销量如此惨淡呢？原因其实也很简单，那就是价格。超过百万的售价，让很多消费者望而却步。毕竟，在这个价位，可以选择BBA等豪华品牌的旗舰车型，它们的品牌影响力和售后服务网络都更加完善。此外，平行进口的方式也增加了购车的成本和风险，消费者需要承担更高的关税和运输费用，而且售后服务也得不到保障。

另一个原因是红杉的“美式”属性。它巨大的车身尺寸在国内并不实用，尤其是在拥堵的城市道路上，停车和转弯都比较困难。而且，红杉的油耗相对较高，这也增加了用车成本。

那么，红杉到底值不值得买呢？这个问题没有标准答案。如果你追求极致的越野性能、宽敞舒适的乘坐空间以及强大的动力表现，并且不介意高昂的价格和较高的用车成本，那么红杉绝对是一个不错的选择。但如果你更注重品牌影响力、售后服务以及实用性，那么或许BBA等豪华品牌的车型更适合你。

总而言之，丰田红杉是一款优缺点都非常明显的车型。它拥有强大的产品力，但在国内市场却面临着诸多挑战。它像一位孤独的巨人，在喧嚣的市场中默默坚守着自己的一片天地。或许，在未来，随着市场环境的变化和消费者观念的转变，红杉能够找到属于自己的位置，绽放出更加耀眼的光芒。