国产大型客机C919已经完成认证，将在今年年底前交付。目前C919上边还大量使用外企的产品，包括很重要的发动机等，不过国产配套的长江发动机也在研发中，后期可能会使用国产发动机。中企从波音订购的737MAX飞机可能被转售给印度，因为中企拒绝接收这些飞机。C919飞机是商飞研发的大型客机，但是其配套的很多子系统并不都是国产设备，因此有一些争议。但实际上提高C919国产化的工作一直在推进中，圣邦股份称该公司将为CJ1000A发动机提供密封件，而该发动机计划使用在C919飞机上。

CJ1000A几乎与C919同步研发，不过发动机的研发过程需要更多的时间。之前中国虽然解决了战斗机的大推力涡扇发动机问题，但是一直没有一款大推力的民用涡扇发动机，因此CJ1000A可以说是开山之作。一旦这款发动机研发完成并投入使用，将是一个新的里程碑。

C919飞机的国产化率一直在提高，目前其国产化率已经达到60%。一款现代化的大型客机需要非常多的零部件和子系统，并且需要成熟可靠的产品，因此在发展阶段，依托外企的产品或者建立合资企业，保证C919能够按照节点取证交付就非常的重要。实际上欧盟的大型客机同样在全球范围内采购合适的零部件，任何一个国家想要单独完成所有零部件的生产都不容易。重要C919能够在商业上取得成功，后期国产化率提高只是时间问题。

波音的737MAX飞机存在设计缺陷，多次发生严重的坠机事故。中国已经停止接收该机，事故发生后，波音公司生产了不少737MAX等待交付，包括中国在内的不少国家停止接收该机，让波音陷入困境。

有消息称，波音公司计划将已经建造完成的飞机交付给印度企业，而印度企业也恰好需要采购这一型号的飞机，双方都对合作抱有很大的兴趣。有分析认为，如果中美关系得不到改善，中国民航市场的飞机将主要是空客飞机和C919飞机。波音将丧失很大的市场份额。

部分信息参考来源：映像要闻