“抄底”好机会！这D级车直降12.19万，3.0T+空气悬架，已被捧红。

在百万级旗舰轿车市场，有一句话是这么形容的：“人生绕不开一台奔驰S级”，确实如此，从用户的首选目标来分析，大部分消费者更倾向于奔驰S级，依靠着优秀的底蕴以及豪华氛围，再加上行政级别的座舱布局以及品牌效应，尽管价格很高，比大多数同级别车型要贵了许多，但即便如此，奔驰S级也同样得到了市场的认可。

举个例子，全新一代的奔驰S级虽然上市初期并没有太好的销量，但随着时间的发展，目前在全球已经交付了超50万台的成绩，堪称标杆级别的存在。当然，在百万级豪华轿车市场中，也不仅仅只有奔驰S级，宝马以及奥迪在这个级别中也同样展现出家族的最高工艺水平，只不过销量表现相较之下，并没有奔驰S级那么优秀。

为了应对奔驰S级所带来的压力，宝马和奥迪在这个级别中有着很高的价格调整，末代版本宝马740Li 领先型在广州地区，目前就拥有12.19万的价格调整，性价比非常高。

虽然全新一代的宝马7系即将到来，但不可否认，目前2021款版本也同样是经典的存在，更是抄底的好机会，相较于新款版本，现款车型更多的是以均衡为主，没有那么浓厚的科技氛围和时尚质感，但不可否认，这样子的风格符合了这个级别大多数潜在用户的审美。

对于这台旗舰车型而言，我们这一次针对动力进行了重点测试，看看这台车能够带来什么样子的体验，我们继续往下聊。

宝马740Li配备了一台3.0T的发动机，马力为340匹、峰值扭矩450N·m、最大功率为250kW，单从账面数据来看，能够感受得到宝马7系的动力品质有多么优秀。

在测试中，宝马7系所给我带来的驾驶感受足够出色，作为一台行政级别的标杆，它能够给予我更稳定且舒适的动态品质，在初段加速过程中，变速箱与发动机的契合程度非常高，在这个阶段基本上没有什么闯动感，给我带来的感觉就如同“滑着走”一样，无论是驾驶者还是乘客，都能够感受得到这台车的魅力。在提升速度后，随着发动机的低沉咆哮，转速开始提升、变速箱降挡迅速，短时间内就能够给我带来超强的提速表现，百公里加速成绩达到了5.6秒左右，在这个阶段中，整车也依旧保持着很好的稳定性，悬架以及底盘能够牢牢的将车身给控制住，给予我更好的驾驶信心。

我们此次针对多种路段进行了测试，可以发现的是，宝马7系的动态隔音表现相当优秀，在经过工具测试后，分贝达到了我们的预期。另外，配合12个哈曼卡顿音响以及多种降噪布局，能够带来更好的听觉感受。

作为一台百万级别的豪车，宝马7系在各方面的表现自然达到了这个级别该有的标准，坦率的讲，在这个价位中，每一台车型的体验真没有太多的差距，所以该怎么选择，也看自己的审美。