在1921年，当小松公司在日本石川县小松町（现为小松市）正式成立时，它还只是众多机械制造企业之一。1956年，中国首次举办“日本商品展览会”，小松作为唯一一家生产工程机械的参展商，展出了包括推土机、翻斗车、平地机在内的多种产品。

当时正值中国大规模基础设施建设热潮，小松的产品迅速吸引了我国工程人员的注意。1962年，中日两国民间人士积极推动下，两国政府签署了著名的“LT贸易备忘录”，为两国贸易的恢复与发展铺平了道路。

进入90年代，随着中国改革开放的深入和大规模基础设施建设的启动，小松敏锐地捕捉到了这一市场机遇，成为最早一批在中国投资设厂的外资企业之一。

小松的设备以其优越的性能、稳定的质量和技术领先优势，迅速占领了中国高端工程机械市场，成为众多重大工程项目的首选品牌。

在90年代后期，随着我国工程机械制造业的蓬勃发展，小松一家独霸市场的局面才逐渐得以打破。

时至今日，徐工集团已跃升为我国工程机械行业营收规模最大的企业。作为这一领域的后来者，与老牌强者小松相比，究竟谁的营收更胜一筹呢？

20世纪40年代至50年代，随着日本战后重建的推进，小松迅速抓住机遇，相继推出了推土机、平地机、铲车等一系列工程机械产品。

这些产品凭借其出色的性能和可靠的质量，迅速占领了日本市场，使小松在工程机械领域崭露头角。进入20世纪60年代，小松的目光开始投向国际市场。中国成为小松早期国际化的重要目标市场之一。

此后，小松不断深化与中国企业的合作，通过技术输出、合资建厂等方式，逐步在中国市场构建起完善的销售和服务网络。1980年，小松在北京设立事务所，到了1990年代，小松更是在山东济宁和江苏常州等地设立了多家合资企业，进一步拓展了中国市场。

如今，小松的生产基地已遍布全球，总数达到60个，这些工厂不仅分布在日本本土，还广泛延伸至亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区，形成了一个覆盖全球的生产网络。

据最新数据显示，小松的海外生产比例已经达到了63%，这意味着其大部分产品均在全球各地的工厂生产完成，有效降低了成本，提高了效率，同时也更加贴近当地市场，满足了不同地区的客户需求。

据最新财报显示，小松的年度营收在2023年达到了3.86万亿日元（约合270亿美元），较上一年度增长了9%；净利润更是达到了3934亿日元（约27.5亿美元），增幅超过20%。

从市场份额来看，小松在全球工程机械市场的地位仅次于卡特彼勒，稳居行业第二。其收入来源遍布全球各地，其中美洲市场占比最高，达到了44.33%。此外，欧洲和独联体市场占比11.83%，日本本土市场占比18.29%，其他地区占比25.55%。

这份亮眼的财报，无疑是对小松多年技术沉淀和市场拓展的最好回报。

作为我国工程机械行业的奠基者，徐工集团的前身可以追溯到上1943年创办的华兴铁工厂。上世纪80年代末，徐州“三厂一所”合并，徐工集团就此诞生，成为了我国工程机械行业的首家集团公司。

2000年，是徐工集团发展历程中的一个重要节点。这一年，徐工没有满足于已有的成就，而是选择了一条更为艰难却也更为辉煌的道路——技术创新与产业升级。

徐工先后推出的130吨级、300吨级和500吨级的全路面起重机，如同三枚重磅炸弹，炸响了工程机械行业的天空。这些产品的问世，不仅填补了国内市场的空白，更让徐工在全球起重机制造商中崭露头角，建立起了一套完善的起重机械矩阵。

到了2009年，徐工集团的起重机已经占据了我国近六成的市场份额，今年3月，徐工集团再次传来振奋人心的消息——4000吨级轮式起重机的成功研发，不仅再次打破了世界纪录，更是徐工第7次成功登顶全球最大轮式起重机的宝座。

关于挖掘机领域，徐工集团已实现全面覆盖，拥有各类挖掘机产品线。尤为值得一提的是，2018年，该集团成功推出了被誉为“神州第一挖”的700吨级液压挖掘机，标志着其成为全球仅有的四个掌握700吨级及以上液压挖掘机研发与制造能力的实体之一。

时至今日，徐工集团已稳固跻身全球工程机械企业的领先行列，其营收规模在全球市场中位列第四。该集团的产品线广泛，包括工程机械、矿山机械、农业机械、环卫机械、应急救援装备以及商用汽车等，且其产品远销至超过190个国家和地区。

在过去的2023年，徐工集团营业总收入928.5亿元人民币，实现净利润53.3亿元，同比增长23.51%。

随着徐工工程机械企业的快速崛起，小松在中国市场的地位也面临着前所未有的挑战。也逐步缩小了与国际巨头之间的差距，并在某些领域实现了反超。

小松与徐工之间的竞争，不仅是中日企业之间的较量，更是全球技术力量与市场战略的博弈。然而，正是这种竞争与合作并存的格局，推动了整个工程机械行业的持续进步和繁荣发展。