自创立之日起，特斯拉就在新能源路上大步狂奔，不断打破人们旧有印象，为汽车领域带来全新面貌。不仅在新能源技术上越战越勇，并且改变传统理念，将车辆从单纯代步工具框架中剥离，注重人机交互系统，给人全新驾驶体验。在Model 3和Model Y在轿车和SUV市场大获成功之后，特斯拉还将以Cybertruck征战皮卡领域，让众多车迷欣喜若狂。

产品口碑持续发酵，订单暴涨考验产能

以国内市场为例，Model 3和Model Y已成为新能源领域销量明星，要不是有“神车”五菱宏光MINI EV横空出世，否则上个月它们将包揽该细分领域冠亚军宝座。放眼世界，特斯拉双星也捷报频传，让一众老牌车企如坐针毡。之所以能够在各大市场如鱼得水，主要在于特斯拉先进技术和创新思路，他们不仅仅卖车，同时还输出概念，让开上特斯拉成为一种时尚潮流，诸多年轻消费者愿为之慷慨解囊。

以上两款车型口碑不断发酵，也让外界越来越期待Cybertruck表现。根据有关媒体透露，目前该车预定量已经突破100万辆大关，现在下单可能要等到2024年9月才能交付，不知道特斯拉生产线能否顶得住压力。

外形设计前卫科幻，极简主义个性独特

和Model 3和Model Y一样，Cybertruck在外形设计上也打破常规，让人眼前一亮。一直以来，皮卡车型都给人粗犷野性观感，但该车却剑走偏锋，以极简主义打造，仿佛是一个乐高积木。前脸部分就是简单平面堆砌，没有过多复杂元素修饰。贯穿式头灯组白天几乎难以发现，夜间点亮后也极为狭长。

车身侧面也个性十足，从车顶最高处向两边直线延伸，借此区分首尾两端，其他再无装饰。尾部同样简洁明了，就像一个玩具车。当然很多人也说Cybertruck是“史上最丑皮卡”，但在更多人眼里，其就是未来潮流，充满科幻感，甚至比福特猛禽还帅。

安全属性诚意满满，科技水平业内领先

打出“民用装甲车”口号，Cybertruck在安全属性必然不会拉胯。其车身以超硬30X冷轧不锈钢打造，外骨骼结构几乎不可穿透，并且抗腐蚀性很强。除此以外，该车还配有装甲玻璃，全方位保护行驶安全。

在科技方面，Cybertruck当然不会本末倒置。单论自动驾驶技术，该车就是业内领先水准。Cybertruck将搭载全新纯视觉技术Autopilot，和原先雷达技术相比有着很大提升。其可以通过高精度摄像头全时观测车辆周边情况，并且可以在第一时间进行反馈，特别是在遇到逆光视线不佳、行人突然横穿马路时能够果断处置。所以其没有后视镜，就是这么自信。日前马斯克也表示Cybertruck将会取消门把手，当车主靠近时，该车能够提前识别自动开启，这一点相当前卫。

在空间上，Cybertruck注重实用性，其外部可上锁存储空间达到100立方英尺，储物能力极为可观。该车还配有可调节空气悬挂，在应付复杂路况时没有多少压力。其还拥有高达2500磅有效负载能力，承载超重货物也轻而易举。更值得称道的是，Cybertruck能够向任何一个方向延伸，通过提升或者降低悬架方式，方便物品进入，省却很多麻烦。

说到最后：

在美国皮卡市场，福特F150已经霸占销冠宝座长达44年，虽然竞争对手前赴后继，但其依然能够保持领先地位。可Cybertruck的出现或许将改变这一局面，毕竟特斯拉造车能力有目共睹，该车或许将再次实现颠覆。其将提供三种动力版本，最长续航有望达到804公里，最高拉力超过14000磅，能在美国西部公路上纵横驰骋。不过日前马斯克在接受采访时表示Cybertruck可能会失败，但他还是会保持信心，为大家带来更多惊喜。