这张照片拍摄于2024年11月13日，展示了在中国广东省珠海举行的中国航展上与低空经济有关的展品。

中国今年的两届会议将低空经济作为战略前沿，国家立法者和政治顾问公开了动议和建议，将万亿元的行业稳步推动从试点项目到全国商业化。

中国发誓要促进商业空间、低空经济和其他新兴产业的安全健全发展，阅读提交国家立法会议定于2025年3月5日审议的《2025年政府工作报告》。这是第二次将“低空经济”纳入报告。

第十四届全国人大（NPC）代表田俊霞提出了重点关注低空设备技术突破和标准化的动议。

根据AVIC周一发给《环球时报》的一份声明，同样是中国航空工业集团公司（AVIC）的研究员，Tian呼吁努力在低空设备的关键技术方面取得突破，包括复杂环境中的自主飞行能力和智能群操作，以及整个过程中低空设备设计、制造和运营的标准化。

除了呼吁加快建立综合低空飞行服务系统外，田建议根据中国各地区当地情况进行低空飞行演示，并扩大低空飞行在林业巡逻、应急救援、医疗服务、公共交通和后勤等领域的应用场景。

田俊霞表示，低空设备是低空经济的核心组成部分，既包括传统产业，也包括信息通信、大数据和人工智能等尖端技术，并指出，它体现了以广泛的产业链、高技术复杂化和集中创新驱动要素为特征的新质量生产力。

XPENG周一发给《环球时报》的声明称，第14届全国人大副手、中国电动汽车制造商XPENG董事长兼首席执行官何小鹏提议为低空汽车建立一个试点许可和认证管理系统。

2024年11月，XPENG开发的模块化飞行汽车“陆上航空母舰”在第15届中国国际航空航天展上完成了首次公开飞行。周六，他在第14届全国人大第三届会议第二次全体会议前的小组采访中表示，“陆运航空母”预计将在2026年实现批量生产。

何小鹏说，低空车辆，包括飞行汽车和电动垂直起降飞机——未来多维运输系统的关键组成部分——正在从概念设计过渡到现实世界的应用。

鉴于低空经济的快速发展，他呼吁有关当局优化与飞行员管理相关的现有法规和程序，为低空飞机安全高效运营奠定基础，包括新的执照分级制度和飞行员培训制度。

中国最高政治咨询机构、中国人民政治协商会议（CPPCC）第十四届全国委员会委员、总部位于香港的Mission Hills Group董事长兼首席执行官朱鼎健提议，根据粤港澳大湾区低空经济总体规划，将华南广东省和香港特别行政区的深圳定为试点试验区。

深圳约有1700家低空经济相关企业，形成了成熟的本地产业链。朱鼎健在他的提案中表示，结合香港的国际融资服务，低空经济的工业化和全球化将进一步加速。

低空空域距离地面的垂直高度从1000米到3000米不等。2024年，“低空经济”首次被列入年度政府工作报告，强调了其在国家经济发展中的关键作用。

2025年低空经济的发展方向将从“协调规划”阶段转向“实际实施”阶段，因为多位全国人大代表和政协委员提出加快低空基础设施、车辆和法律的标准化进程。

据新华社2025年2月19日报道，目前，华东江苏省北京、上海和常州等15个城市宣布了建立低海拔经济生态系统的联合倡议，目标是到2025年发展100个示范项目，并指出，自去年以来，约有30个省将低海拔经济发展列入了地方政府工作报告或发布了相关政策。