近期，国家工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），将动力蓄电池的热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。而在这一背景下，飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7顺利完成了多项极限测试，向外界展示了其出色的电池安全性能。这不仅体现了飞凡汽车在电池安全方面的硬核实力，也验证了上汽躺式电池包在电池安全新国标之下的优异表现。

根据中国交通事故深度研究的统计数据，在因碰撞导致的车辆起火事故案例中，由底部磕碰引发的比例高达70%左右。因此，“托底”问题已成为新能源汽车安全的一大隐患。针对这一问题，飞凡汽车在此次测试中进行了多项严苛的模拟项目，涵盖了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个高频托底场景。为了提高测试难度和考验车辆极限，飞凡汽车将测试通行速度和场景难度均提至比日常使用更高的标准。

其中，飞凡F7在整车正向负坎冲击测试中的测试车速为30km/h，这一速度相较于行业普遍采用的20km/h提升了50%，展现了其在极端条件下的卓越表现。而在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业标准，该测试中最高的不规则石块高度达22cm，成功地展示了飞凡F7躺式电池包在应对剐蹭、撞击和穿刺威胁时的强大防护能力。

这一系列卓越表现，首先要归功于飞凡汽车R7和F7全系搭载的上汽行业首创躺式电芯电池及其“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制，通过减少70%的电芯间接触面积，辅以高规格的气凝胶隔热材料和精确设计的液冷板与泄压通道，可以有效降低热失控的风险。同时，飞凡F7整车采用的“三横三纵”主载荷路径设计，以及纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护的BPS电池保护科技，进一步确保了三电系统的安全性。

此前，上汽躺式电芯电池还荣获了国家科学技术进步二等奖的荣誉认证。截至2024年6月30日，全球30万块上汽躺式电芯电池保持零热失控、零自燃的安全记录，尽显大厂的技术底蕴和品质保证。

无惧“托底”才能为用户真正“托底”。飞凡汽车在背靠上汽赋能并坚持独立运营的基础上，定位于“家庭智能舒适出行的电车首选”，正加速释放其独特的竞争力。此次电池安全极限测试，不仅是飞凡汽车对用户痛点的全面考量，也是其工厂综合实力的再次展现。

在电动汽车迅速崛起和普及的大潮中，电池安全始终是用户关注的焦点。飞凡汽车以其务实、创新的技术理念，致力于为消费者提供更安全、更高效的电动出行解决方案。这既满足了用户对车辆安全性的高要求，也体现了企业社会责任感。

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