众所周知，我国自主汽车品牌承受着相当大的压力，与众多外资及合资汽车品牌竞争多年。自主汽车品牌经过多年经营，虽然绝大多数车企都还在深耕低端市场，但是在新能源市场完成了＂弯道超车＂，并出现了很多进入高端市场的车型，而且现在很多国人对它们称赞不已。不过，伴随高端的国产新能源车越来越多，让选择困难症的消费者不断纠结，选择哪款好？最近我身边朋友就比较头疼，看了好长时间的自主品牌，看中了元Plus EV，但最近了解到ID.4 CROZZ好像更香，让当代年轻人看到了超越价格本身带来的高级感和档次感， 更展现一汽-大众不断去超越不断去创新的品牌影响力。而且它还是背靠MEB这样的＂高端纯电＂平台。于是他便问我该咋选？正好最近想做一期ID.4 CROZZ对比元Plus EV的内容，那今天我们就拿它们的高配版为例，对比看看谁更好。

价格对比：ID.4更超值

定位上，两车同是A+级SUV，且全系都是纯电车型，ID.4 CROZZ有单/双电机两种版本，元Plus EV则只有单电机版；价格上，由于一汽-大众最近开启了8月大促活动，给予ID.家族车型最低15.59万起的冰点价。显然，两车之间还是ID.4 CROZZ有着比较明显的优势。另外，品牌还给出了最高7000元置换补贴、最高9000元ID.点券，用户可以用这个ID.点券去购买首任车主免费终身保养、车贷方案（12+60期）等权益，从以上各种福利可以看出，ID.4 CROZZ更超值。

外型对比：两车各有优势

首先，咱们还是先看两台SUV的外型设计。车头部分，ID.4 CROZZ采用全新的风塑设计手法，流畅为主。中央封闭式格栅搭配IQ.Light的大灯组，展示出了充足的运动感和时尚感，也提升了车头的辨识度，符合一款新能源车型应有的身份和风格。元Plus EV前脸使用了镂空式设计，保留了传统燃油车常见的＂格栅＂，容易让消费者接受。品牌针对前脸的包围部分，对元Plus EV也下了一些心思，造型比较运动，赋予了车头更多的感性色彩。车身侧面，ID.4 CROZZ造型依旧比较个性，多种配色、氛围灯等设计的出现，就能看出它的独特之处。ID.4 CROZZ造型酷似一张满弓，车身腰线比较犀利，带来一种踊跃前行的感觉。尺寸上，ID.4 CROZZ具有车长是4592mm、车宽是1852mm、车高是1629mm、，轴距2765mm；元Plus EV则具有车长是4455mm、车宽是1875mm、车高是1615mm、，轴距2720mm。尽管处于同一级别，但尺寸的区别其实还挺大。车身尾部，两台SUV的设计都比较简约，ID.4 CROZZ的车尾仍旧是家族式的设计语言，比较有看点的是贯穿式3D造型的尾灯，夜间点亮后辨识度很高。元Plus EV也是尾灯比较亮眼，虽然都是贯穿式设计，但元Plus EV的灯带比较纤细，哪个更好看就得看个人的审美了。

内饰对比：ID.4更智能

内饰方面，ID.4 CROZZ使用了环抱式造型，中控屏幕尺寸为12英寸，带有较强的视觉科技力。比较少见的是，ID.4 CROZZ的中控台上使用了IQ.Light的交互灯带，可以通过闪烁表达出不同的含义，极具艺术气息。元Plus EV内饰同样是环抱设计，仪表盘的尺寸比ID.4 CROZZ小一些，中控屏则比ID.4 CROZZ大一些，但是内置的系统和UI界面来看。还是ID.4 CROZZ更加智能、简洁，那内饰部分ID.4 CROZZ显然科技感更足。

综合以上而言

总结：经过全方位的对比，一汽-大众在研发、生产电机方面已经获得领先优势。内饰和颜值咱们不过多去赘述，整体产品力方面，ID.4 CROZZ的车身尺寸、空间、配置表现都要更好一些，动力和续航方面也有优势，ID.4 CROZZ有双电机版本，而元Plus EV只有单电机版本。并且，ID.4 CROZZ的综合续航有600km，元Plus EV则只有510km，重要的一点是一汽-大众现在有8月大促活动，现在购买ID.4 CROZZ可以花更少的钱买更高配的车型，可以说在性价比方面全面领先。