以爱玛指挥官2023、勇士F626为主打的爱玛翻阅中国车队,自3月26日启程318川藏线后,千里奔袭不停歇,一路翻阅雅安、康定、理塘、巴塘等地,迎战折多雪山、剪子弯天路十八弯、毛垭大草原等极限地形,穿越风雪晴等一日三变的气候环境,以强悍的耐寒抗低温、卓越续航力和超强爬坡动力,在G318川藏线上自由驰骋。

图:爱玛《翻阅中国》车队在G318川藏线上

尤其值得一提的是,爱玛车队还经过了著名的川藏南线怒江72道拐路段的考验,又一次真实检验了产品的实力到底有多硬核。

越险,越值得挑战

在折多山这座进藏第一山的盘山路上,有着一如九曲十八弯的爬坡道,车水马龙,风雪弥漫。当爱玛翻阅中国车队好不容易来到天险垭口时,只有置身其中才能明白这样一句话:“西出折多,人到山前险折腰。”

图:爱玛指挥官2023通过折多山

不过,天险,就是拿来练的。人类的基因中总是热衷于攻克天险,前赴后继不止步。爱玛也是如此。

尽管前方能见度不足5米,在这段前行绕山路上,爱玛指挥官2023在新一代引擎5系统,以及升级版金标石墨烯2号电池的助力下,动力与续航时刻在线;骑行状态自由切换,3档调速模式,更快或更远任意选;采用石墨烯低滚阻轮胎,接地面积更大,抓地力更牢,安全更稳固。前行底气十足,全包裹装甲底盘,无惧多种复杂路况。

图:爱玛指挥官2023在折多山

大无畏精神,让天堑也可移

怒江72拐+业拉山99道拐,到底有多险?自成都往拉萨方向出发,将从海拔4600多米的业拉山垭口,一路速降至海拔3000多米的怒江大桥,有骑友算过大约需要过130道弯,垂直落差超过1600米。坡陡弯急,狭长发卡弯叠加回头弯,近16公里的长下坡路,刹车失灵或死火常有发生。如何更好地控制车速、保持平稳,是这段险路给骑行者提出的最大难题。

在这段高海拔傍山险路上,面对长坡短弯+塌方/塌陷/暗冰/飞石混搭的路况,爱玛勇士F626凭借过硬的电池、电机耐寒性等硬实力成功打卡!