前段时间，中国出口了一批红旗22防空导弹，本来是期望着塞尔维亚继续采购中国歼10战机的，可是没想到，被法国的“阵风”战机截胡了。

歼10和“阵风”战机在国际军火贸易市场上是一对老冤家了，巴基斯坦采购的歼10CE又与印度的36架“阵风”形成了对峙。明明是歼10C性能更好，怎么买的国家这么少呢？今天就来对比一下这两款战机。

从军售角度来讲，“阵风”赢歼10C太多了。

九十年代，冷战的帷幕缓缓降下，全球航空领域迎来了前所未有的变革，美国与俄罗斯的战斗机在全球范围内展开了激烈的竞争与倾销。在这一背景下，中国与欧洲各国选择走自研道路，最终孕育出了“台风”、“阵风”以及中国的歼-10，这三款被誉为“中型战机三杰”的杰作，共同之处在于它们均巧妙地融入了鸭翼设计。

“台风”战斗机和美国的F-35一样，走合作模式，由英国、德国、意大利和西班牙四国合作研制。本来是有法国的，可是法国与其它国家的设计理念有冲突，于是决定单飞，自己搞“阵风”项目。

自主研制首先面临一个问题，那就是缺钱。法国人很聪明，先立项造几架原型机出来，然后再大吹特吹，引一帮小国购买，有了钱以后再给“阵风”升级。

在这过程中，达索公司面临了前所未有的挑战，从发动机、雷达到飞控系统，每一项技术的突破都凝聚了无数的心血与汗水。最终还是研发出来了，毕竟老牌飞机制造企业，底子还是有的。

初代“阵风”战斗机由于技术成熟度不足，只能以简化版的形式服役，与当时国际军火市场上热销的美俄战机相比，显得竞争力不足。

为了维持“阵风”的生产线，法国空军不得不承担起更多的采购责任，接纳了超出原计划的早期型号。同时，法国政府也积极寻求国际合作机会，四处奔波推销“阵风”，以期通过出口订单来推动其技术的进一步完善与升级。

终于，在历经艰辛的三代半改造后，“阵风”F3型横空出世，这款战机问世后，埃及投来了青睐的目光，2015年时签了24架战机的采购合同，金额高达50多亿欧元。埃及没有钱，法国就贷一半的款给他们，先把飞机卖出去再说。

这笔订单过后，印度又找上了门，签了订购36架的合同，单价2亿美元，差不多能购买2台歼20，可三哥还是硬着头皮要买。

“阵风”这款战机，从性能上看中规中矩，说不出哪里好，也说不出哪里不好。使用的是M88-3型涡扇发动机，推力8.7吨。因为“阵风”战机体格小，所以这个动力也足够用了，比歼-10C使用的一台涡扇10B还大，可以进行超音速巡航，最大飞行速度1.8马赫。

因为使用三角翼，“阵风”战机的升力系数很高，载弹量比较大，可以挂载8吨的弹药。但是它的雷达和导弹比不了歼-10C，“阵风”战机用的还是RBE2雷达，而歼-10C已经用上了有源相控阵雷达，按照网上的数据，探测距离比“阵风”多190公里。至于霹雳-15导弹，法国没有这种高端货，双脉冲发动机目前只有中美两国有，我们卖给巴基斯坦的歼-10CE可是附带导弹的。

那么“阵风”战机为什么比歼-10C好卖呢？因为它没有立场，欧洲的中立国明面上是瑞士，实际上是法国，他们和中美俄都能说得上话，小国买阵风，不得罪人，不会出现店大欺客的情况。比如“台风”战机出口到埃及，那么以色列肯定要使绊子，英国和德国也不同意，关键是不敢卖，后面有美国盯着。而法国人就可以，法国保持着相对的独立自主性。

另外，“阵风”这款战机定位很符合商品属性，它是多任务多用途的，既可以空战又可以对地攻击，还可以拿来当舰载机。买一架相当于买了三架，小而全，因此很多国家都喜欢，相比而言歼-10更加注重空战能力，各有各的优势。不过有一点是可以肯定的，印度购买的“阵风”是打不过巴基斯坦的歼-10CE的。

其实不论是“阵风”还是歼-10C，在大国对抗上都显得力不从心，特别是五代机出来后，在战场态势感知能力、隐身性能和雷达上全面碾压四代机，一场演习下来，五代机对四代机能打出0：10以上的伤害。

以法国达索公司的实力现在想独立推出一款五代机已经不可能了，欧洲有了F35之后，也没有动力去自研了。整体来看，欧洲的军用航空工业在衰落和凋亡。

因此歼-10CE出口少也没有什么值得惋惜的，毕竟歼-10出道的晚，早期版本发动机都不能自研，还需依靠俄罗斯。现在歼-10用上了国产发动机，产量已经没有什么限制了，这款战机的外贸之路还很长。