地铁，我们从字面上可以理解为“地下的铁路”，主要是为了方便大家出行，随着社会的发展，“地铁”早已不特指地下的铁路，它似乎有着更广泛的涵义，那就是城市轨道交通，目前全国有58个城市已投运城市轨道交通线路。

在乘坐北京地铁的时候，我们从北京的地铁线路图中可以看到，北京地铁中有S1线和亦庄T1线，其中的S线和T线是什么意思？还有城市轨道交通线路中的M、L、R线又是什么意思呢？

1、M线

M是Metro的缩写，通常指的是城市地铁，主要分布在城区，最高时速为80公里，站距为1公里左右，一般使用大型车，6节编组。

地铁系统分为A型车、B型车和LB型车，一般采用A型或B型列车，地铁的运量一般比较大，单小时可以达到约3-7万人次，是国内许多轨道交通的首选。

比如国内客流量最繁忙的几条地铁线路都是M线：北京地铁10号线、上海地铁2号线、深圳地铁1号线、武汉地铁2号线、杭州地铁1号线、西安地铁2号线、南京地铁1号线、成都地铁1号线。

除了深圳地铁1号线、南京地铁1号线采用的是6节编组A型列车，上海地铁2号线采用的是8节编组A型列车，其他地铁线路采用的都是6节编组B型列车、80千米/小时，其中北京地铁10号线单日最高客流量达到208万人次。

2、L线‌

L是Light Rail的缩写，指的是城市轻轨，也可称为“轻型地铁”或“轻轨”。

轻轨系统分为C型车和LC型车，一般采用C型列车，运量为中运量，单小时运载量约为1-3万人次，一般4节车厢编组。

国内几乎没有以“轻轨”命名的轨道线路，比如长春轨道交通3号线、4号线、8号线，轨道类型是轻轨，命名的方式是轨道交通，采用的是6节编组C型列车，最高速度70千米/时。

还比如上海5号线、6号线、8号线，5号线采用的是4节/6节编组C型列车，6号线采用的是4节编组C型列车，8号线采用的是6节/7节编组C型列车，最高速度都是80千米/时，命名的方式是地铁。

3、R线

R是Rapid Line的缩写，指的是市域快速轨道，主要连接中心区与郊区，线路的平均站距比一般市内地铁要长得多，一般在2-5km。

比如北京地铁规划有R1号线-R4号线，R1线就是北京地铁18号线，R2（17号线）和R3（19号线）采用的是8节编组A型列车，最高速度100千米/小时，R2北段站距2.8公里，南段站距2.3公里，R3站距2.1公里，R1线和R4（20号线）目前还未开工建设。

比如雄安轨道交通R1线，是雄安新区至北京大兴国际机场快线，采用8节编组D型车，巡航速度160-200km/h，预计2024年建成，由于其与北京地铁R1线（18号线）名称相冲突，最终名称有待考证，多半会和轻轨一样，以地铁或轨道交通的形式命名。

还有郑州市轨道交通规划有市域快线8条（R1号线-R8号线），定位为郑州市域放射快线，目前都处于规划之中。

4、S线‌

S是Suburban Rail的缩写，指的是市郊铁路，是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团的轨道交通系统，市郊铁路的站距较大，停车次数较少，行车密度不高，适合长距离通勤。‌

比如已开通运营的北京地铁S1线，南京地铁S1（机场）线，S3（宁和）线、S7（宁溧）线、S8（宁天）线、S9（宁高）线，成都地铁S3（资阳线），长沙S2线，无锡S1线，温州S1线、S2线，台州S1线，都是S线的代表线路。

市郊铁路主要服务于都市圈、城市市域范围，设计速度100至160 km/h，服务范围在50km～100km。

5、T线

T是Tram Line的缩写，指的是有轨电车线路。

比如亦庄新城现代有轨电车T1线、苏州高新有轨电车T5线、武汉车都有轨电车T1线、上海松江有轨电车T1、T2线、四川宜宾智轨T1、T4线、嘉兴有轨电车T1线、吴江捷运系统T1示范线。

还有不少城市开通的有轨电车并未按“T”字母来命名，有的城市将有轨电车归纳入地铁线路图中，比如北京现代有轨电车西郊线、亦庄T1线，更多的城市并未将有轨电车归入地铁之列。

总结

城市轨道交通主要包括7种：地铁系统、轻轨系统、市域快速轨道交通系统、单轨系统、有轨电车系统、自动导向轨道（APM）系统、磁浮系统。

由于地铁政策缩紧，符合修建地铁的城市基本上已开通地铁，不符合修建地铁的城市未来有两种方式或将实现通地铁：第一种，就是采用轻轨、单轨、有轨电车等系统替代地铁系统；第二种，就是依靠省会城市、都市经济圈，修建市域（郊）铁路间接实现通地铁。

目前大部分城市主要以修建地铁和市域快轨为主，地铁习惯性以阿拉伯数字编号来命名，市域快轨有的城市依旧采用数字命名，有的城市采用字母“S”来命名，有的城市干脆直接用起点站和终点站的缩写来命名。

有些城市修建的轻轨以数字命名，修建的磁悬浮采用字母“S”来命名，修建的有轨电车用中文命名，总之命名的方式不尽相同。