8月21日参加了比亚迪组织的深汕工厂探营之旅的活动，很少有机会能直接进入到厂区看到实实在在的生产，非常震撼。另外还去参观了小漠港，第一次见到滚装船，内心还是非常激动的。

比亚迪深汕特别合作区的小漠工厂园区非常大，有冲压工厂、焊装工厂、涂装工厂、总装工厂。14万平米的厂区占地面积，有大中型自动化生产线19条，厂区工人比我想象中的少得多。焊装深圳工厂共投入1740台机器人，自动化率超过87%，58秒就可以下线一台白车身，最高年产能可以达到40万台。此外还有厂房用上了比亚迪自主专利技术“多车型柔性生产”方案，6个平台10种车型可以在同一条生产线快速切换,在1352台机器人加持下，焊接的自动化水平已经达到100%。我也看到比亚迪汉车型也在这个工厂生产，想到自己以前开过的汉车型可能是在这儿“出生”就有点小激动。

当然目前这个厂区也是在生产比亚迪腾势的重磅车型腾势Z9GT，首次搭载比亚迪易三方平台的Z9GT也是比亚迪全球一流技术实力的最新力证。这次腾势Z9GT搭载了三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术，这么多先进技术和领先的功能加持下，给用户带来了更安全，更灵动，更智慧的体验。

另外在三电机协同工作下，腾势Z9GT的零百加速可以达到3.4s。5.2米的车身，最小转弯半径可以做到4.62米，比A0级小车还要灵活。腾势Z9GT确实是一台黑科技满满的车，发布会当天我也去看了下，内饰做得非常豪华，比亚迪给得东西还是非常多的，诚意满满。

后面我们也去参观了小漠港，小漠港对于比亚迪来说非常重要，这儿距离厂区只有3公里，也就是说比亚迪的车下线后只要大概5分钟就能到达这个港口。我们也都知道，现在比亚迪出口越来大了，今年1-7月，比亚迪累计出口23.3万辆新能源乘用车。小漠港也在助力比亚迪出口再加速，期待看到越来越多的国产新能源汽车在这个港口出去，去到更多的国家。未来几年，比亚迪也会投放6~7艘滚装船，运力也会对外开放，共创国产汽车出海新格局。

比亚迪现在发展非常快，尽管大家看到的更多的是比亚迪的成绩，年销量多少多少。实际上比亚迪这些年在技术上的投入和布局是非常值得其他家学习的，也正是这些技术的逐步应用在新车型上，助力了比亚迪新能源汽车的大卖。