新能源汽车市场的竞争激烈程度也是可想而知，不管是新势力还是老牌传统车企，都在不断布局高端市场。因此，很多人认为现在的国产新能源价格越来越高，这种想法显然是不准确的。因为便宜的新能源车也有。贵的只是定位不同，根据自己的需求选择不同级别的车型才是硬道理。只是很多人认为国产车就不应该卖得贵，只有国外的豪华品牌才有资格卖三四十万甚至上百万。

而且虽然国产新能源车有的定价确实不低，但和同级别的合资或豪华品牌比起来。性价比同样非常高。而作为造车新势力的小米汽车虽然上市没多长时间，旗下首款车型小米SU7的销量表现却非常优秀。尤其是在最近的三个月，月销分别达到了20726辆、23156辆以及25815辆，已经连续三个月蝉联同级销量榜榜首的位置。因此小米汽车也是再接再厉，即将推出一款全新SUV车型，该车便是小米YU7。这期就聊下，小米YU7内饰曝光，比SU7更漂亮，或25万内落地，爆款稳了？

首先从外观上看，小米YU7整体设计和小米SU7有很多异曲同工之处。车头沿用了家族化的设计语言，大灯组饱满大气，内部光源点亮后辨识度极高。车头两侧隆起的筋线，能够提高该车的力量感，毕竟这一设计出现在了诸多性能车上。车头下方的导流口造型也比较夸张，加上还可以选择不同的套件，在空气动力学方面显然做得比较出色。此外，车顶可以看到配备了瞭望塔式的激光雷达，在高阶智能驾驶方面自然也没有缺席。

来到侧面，小米YU7整体设计和某些高性能SUV有一定的相似之处，当然好的设计总是心有灵犀。整个车身重心后移，这种长前悬的设计也是豪车上喜闻乐见的。虽然也是采用溜背的设计，不过能够将溜背和掀背很好地结合在一起，并且处理得比较协调自然，并不会给人突兀的感觉。此外，若隐若现的黄色刹车卡钳，五幅式风车轮毂以及隐藏式门把手、熏黑外后视镜等，都能进一步提升整车的运动感。

而作为中大型的SUV，小米YU7的尺寸在同级里属于比较常规的表现。车长为4999mm，车宽1996mm，轴距为3米，不过由于设计的缘故，车高只有1米6。因此和传统中大型SUV不同，小米YU7更注重的是颜值、个性和性能等方面的独特性。当然毕竟有着3米的轴距，和小米SU7一样，因此在车内乘坐空间方面显然不用担心。

来到车尾，光环状的尾灯组也是家族特色，一眼就能认出这是小米旗下的车型。上方还配备了镂空的黑色扰流板，车尾还加入了独立的尾翼，这一设计也是经常出现在高性能车型上。当然，小米YU7的外观，毫无疑问确实比较迎合当下年轻人的审美。

至于内饰，官方目前没有明确公布，不过此前在伪装车上看到了内饰的谍照。可以看到，新车并没有完全和小米SU7一样采用家族化设计，而是进行了一系列改造。比如中控台上方配备了尺寸较长的带鱼屏，这一设计和阿维塔07颇为相似，而且在实际体验上能够给主副驾驶座人员提供更好的便利性。当然，新车显然也会搭载小米研发的Xiaomi Pilot高阶智能驾驶系统，并且在车机方面也会实现相应的升级，从而提升用车体验。

动力方面，同样有后驱版和四驱版两种车型。其中，后驱版最大功率220kw，最大扭矩400牛米。而四驱版车型采用前后双电机，两台电机的最大功率分别是220kw和288kw，总功率达到了508kw，也就是691马力，零百加速时间大概率不会超过3秒。当然和小米SU7一样，小米YU7很可能还会推出Ultra版车型，外观更加激进动感。至于价格，小米SU7的指导价是21.59-29.99万，那么小米YU7起步价很可能低于25万。而且考虑到当下的实际需求，后续甚至还有可能推出增程式动力，我们拭目以待。