公开资料显示，F-35战斗机是美国最新研制的一款单座单发联合攻击机，是目前全世界唯一服役的舰载五代机，其绰号为Lightning II（译：“闪电Ⅱ”）。该战斗机由美国洛克希德.马丁公司（Lockheed Martin）研制，具备卓越隐形能力、动态感知、先进电子系统以及一定超音速巡航能力。主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降的F-35B型，与作为航母舰载机的F-35C型。

事实上，从F-35诞生之日开始，这种五代机就备受争议！由于F-35到目前的研制和运营费用已超过12000亿美元，大大超出了研制这款战斗机的预算费用。据称，为缩短F-35研制过程尽快服役，五角大楼罕见的缩短了该战斗机试飞和测试阶段，从而导致F-35其实在服役后存在诸多设计缺陷。

此前美国著名杂志《商业内幕》将F-35列入美军最差武器装备之一，原因是这种战斗机消耗了远比预期还要多的资金，并且并没有达到美国海军、美国空军理想的第五代多用途舰载机，其中涉及F-35机动能力问题就让美军有点失望！如上所述，F-35具备了一定的超音速巡航能力，该飞机最高速度仅为1.6马赫，反而不如三代机F-15、F-16，上述两种战斗机最高巡航速度可达到2马赫，而且F-35极限升空是14000米，而F-15\16则可以在16000米高空进行超音速巡航！

日前，五角大楼承认最新型F-35五代机存在一项巨大缺陷，就是该战斗机在超音速飞行中可能会导致机身尾部解体！事实上，在去年6月，美国《防务新闻》就披露了五角大楼对F-35B垂直/短距起降战机和F-35C舰载战机在以超音速飞行时的时间限制精确到了秒。规定这些限制之前，在2011年的两次单独试飞中，“B”型战机的隐身涂层发生“起泡冒泡”现象，而“C”型战机的尾撑和水平尾翼受到“热损伤”。最近，“A”型战机在经历20分钟超音速飞行后尾部出现明显抖动，所幸飞行员马上停止超音速飞行返航，经过监测，证实了该新战斗机不适合超音速飞行！

根据文件，三次事故都发生在飞行颤振试验期间：当时B型和C型战机分别以1.3马赫和1.4马赫的速度飞行。试飞员弗林透露，损伤是在F-35B和F-35C测试机多次以接近飞机最高限速1.6马赫的超音速飞行后发生的，是飞机累积压力所致。而F-35A则是在1.5马赫速度下子进行不到20分钟就发现了“险情”！

对此，五角大楼为了降低F-35受损风险（尾部解体），对F-35B和F-35C设置最大加速超音速飞行时间限制。F-35C只能以1.3马赫加速累积飞行50秒，也就是说飞行员不能以这个速度连续飞行50秒，而是要减速数秒，然后再加速。F-35B可以1.2马赫的速度累积飞行80秒，或是以1.3马赫的速度飞行40秒，飞机无受损风险。F-35A则只能以1.1马赫速度进行飞行，且不能超过5分钟。

要知道，F-35绰号可是“闪电II”，这个绰号意味着速度很快的意思！如今被限制在1.2马赫，而且还限制精确到秒的时间！有北约国家专家戏称“闪电”变成了“瘸腿的鸡”。据波兰TVN7商业电视台报道称，该国国防部已就F-35无法进行超音速飞行向美国方面提出交涉，希望美方能解决这一问题！但是，五角大楼显然不打算花更多的钱去解决这个漏洞，而只是改变F-35战术使用，譬如强调F-35卓越隐形能力和动态感知，声明使用F-35是超视距作战！多名五角大楼将军辩称，F-35在不进行超音速飞行模式下能完成大部分作战任务！换句话说，F-35不需要超音速飞行就很厉害了！

然而，购买了或已经下单的北约国家并不买账，包括波兰在内的多个购买了F-35的北约国家强烈要求美方修补这一漏洞！这些国家甚至表示，如果美方不修补F-35这一缺陷，那么可能不再继续采购F-35，对于已经到货的F-35，则要求退货！显然，美国人卖出去的战斗机是不会退货的，这些北约国家也没有办法，只能在继续采购F-35问题上有所保留了！