太蓝新能源在固态电池领域强势崛起，成为行业瞩目的焦点。其研发成果 “无隔膜半固态锂离子电池规模化制备项目” 顺利通过中国轻工业联合会组织的科技成果鉴定，被认定整体技术达到国际先进水平。这一成就标志着我国在固态电池领域迈出了坚实的一步。

太蓝新能源在无隔膜半固态锂离子电池的研发上取得了显著创新成果。一方面，研发出氧聚复合电解质材料与高性能界面柔性层材料，极大提升了极片复合电解质层的制备质量。另一方面，创新开发的复合镀膜技术，可批量生产厚度小于 5 微米的超薄固态电解质层，推动了行业生产工艺的进步。基于这些技术开发的无隔膜半固态锂离子电池，为电池安全性树立了新标杆。

该项技术已于 2023 年在重庆实现规模化生产，并成功销售 50MWh，广泛应用于立可、台铃、霓星等电动摩托车品牌及长安绿电家用储能产品。太蓝新能源的这一突破，为固态电池的发展注入了新的活力，也为我国在新能源领域的竞争增添了有力的砝码。

太蓝新能源提出的 “减材制造” 理念在固态电池领域引起了巨大变革。传统液态锂离子电池的安全性和成本问题一直是行业的痛点，而太蓝新能源通过减少电池组件的方式，找到了提高安全性和降低成本的新途径。这一理念的核心在于简化材料，去除不必要的组件，从而提高电池的整体性能。例如，通过减少隔膜和电解液等组件，可以降低电池发生短路和热失控的风险，同时也能降低生产成本。这种创新理念为固态电池的发展提供了新的思路和方向。

第一步，减掉隔膜和部分电解液，实现半固态电池量产并应用于车辆。太蓝新能源首先实现了这一突破，将半固态电池成功应用于车辆。这种半固态电池在保留一定液态电解质的同时，减少了隔膜和部分电解液，提高了电池的安全性和能量密度。据统计，太蓝新能源的半固态电池相比传统液态锂离子电池，能量密度提高了 [X]%，安全性能也大幅提升。目前，太蓝新能源的半固态电池已经广泛应用于立可、台铃、霓星等电动摩托车品牌及长安绿电家用储能产品，取得了良好的市场反响。

第二步，完全减掉电解液，进入全固态电池阶段，应用于特定专业领域。在第一步的基础上，太蓝新能源进一步完全去除电解液，进入全固态电池阶段。这一阶段的电池预计将首先应用于低空飞行器和便携式消费电子产品等特定专业领域。全固态电池具有更高的能量密度、更快的充放电速度和更强的安全性，能够满足这些特定领域对高性能电池的需求。例如，低空飞行器需要高能量密度的电池来保证飞行时间和安全性，而全固态电池正好能够满足这一需求。

第三步，减掉负极，仅保留正极，迈向全固态无负极电池阶段。这是太蓝新能源未来的发展方向，也是固态电池技术的终极目标。全固态无负极电池将进一步简化电池结构，提高电池的能量密度和安全性。通过仅保留正极，直接产生能量的活性物质，减少了电池内部的复杂性，降低了成本。太蓝新能源董事长兼 CTO 高翔博士指出，这一技术路线代表着未来全固态电池技术发展的愿景。他们已经制定了详细的三年计划，到 2027 年实现大规模生产和新能源汽车的示范应用。相信在不久的将来，全固态无负极电池将为新能源汽车行业带来革命性的变化。

太蓝新能源对于全固态电池的发展有着清晰而明确的规划，这一规划犹如一幅宏伟的蓝图，为固态电池的未来发展指明了方向。

2025 年，太蓝新能源将全力完成原型验证和系统开发。在这一阶段，公司将投入大量的人力、物力和财力，进行技术研发和创新。通过不断地实验和优化，确保全固态电池的性能和稳定性达到预期目标。原型验证将为后续的生产和应用提供坚实的基础，而系统开发则将确保全固态电池能够与新能源汽车的其他系统完美配合，实现高效、安全的运行。

2026 年，小批量生产验证阶段将是太蓝新能源全固态电池发展的关键一步。在这一阶段，公司将生产少量的全固态电池，用于实际应用场景的测试和验证。通过与合作伙伴的紧密合作，太蓝新能源将收集大量的数据和反馈，进一步优化全固态电池的性能和可靠性。小批量生产验证不仅可以检验技术的可行性，还可以为大规模生产积累经验，为后续的发展奠定坚实的基础。

2027 年，太蓝新能源将实现大规模生产和新能源汽车示范应用。这一阶段将标志着太蓝新能源全固态电池技术的成熟和商业化应用的开始。大规模生产将满足市场对全固态电池的需求，推动新能源汽车行业的发展。同时，新能源汽车示范应用将展示全固态电池的优势和潜力，为更多的车企和消费者提供信心。