天津因漕运而兴，古老的海河上一直帆影绰绰。海河要通航，两岸的人也要过河通行。因建造桥梁成本高，最初海河上多是摆渡或浮桥，到了清末，欧洲国家先进的钢铁技术引进，诞生了第一座开启桥——金华桥，此后又有金钟桥、金钢桥、万国桥、金汤桥、大红桥等等。直至进入新世纪，在尚未下调河道通航等级的滨海新区，还建造了一座巨大的开启桥——海河开启桥。

这座桥位于于家堡半岛和响螺湾之间，联通永太路和坨场南道。因两岸之间的海河上经常有大型货轮往来上游的华北陶瓷城，所以在于响大开发，必须要建设过河通道，又不能阻碍海河通航的情况下，这座开启桥应运而生了。海河开启桥于2007年4月15日开始建设，2010年7月1日正式建成通车。

建成之后，它直接被命名为“海河开启桥”，其桥梁外形平平无奇，突出的是功能性。这座桥全长868.8米，设计双向4车道。在不开启状态下净空大于 7米，开启时净空超过27米，是国内开启跨度最大的开启桥。

海河开启桥最突出的特点是它的开启结构，采用立转式钢结构悬臂梁设计，是世界上最大的立转式开启桥之一。该桥主跨76米，净跨68米，是亚洲同类最大跨度开启桥，桥梁转动半径为38米、桥梁开启最大角度85度，桥下通航净宽度68米。

开启桥的两岸是已经建成的摩天大楼，站在大楼里观赏开启桥开启，大海轮穿过，一直是吸引外地游客的一景。（津503,2024年3月5日）

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